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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine stufenlos regelbare Kühlmittelpumpe für Kraftfahrzeuge zu entwickeln, die weder über eine Riemenscheibe von der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors noch von einem Elektromotor angetrieben wird und die eine erhöhte Kühlleistung nahezu "ohne" Leistungslimitierung ermöglicht und dabei über einen hohen Gesamtwirkungsgrad verfügt, zudem einen minimierten Bauraum bei minimiertem Gewicht erfordert und gleichzeitig einfach und kostengünstig herstellbar ist sowie zudem selbst unter sehr hohen Umgebungstemperaturen zuverlässig und störunanfällig arbeitet. Die erfindungsgemäße regelbare Kühlmittelpumpe mit einem Pumpengehäuse (1), einem im Pumpengehäuse (1) endseitig drehfest auf einer Pumpenwelle (2) angeordneten Flügelrad (3) zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass das dem Flügelrad (3) gegenüberliegende Ende der Pumpenwelle (2) in einen Ölmotor (4) hineinragt und dass im Ölmotor (4) ein Zahnradpaar derart angeordnet ist, wobei eines der beiden Zahnräder (7) auf der Pumpenwelle (2) drehfest angeordnet ist und das andere Zahnrad (7) auf einer drehfest im Ölmotorgehäuse (5) angeordneten Achse (9) dreh- und verschiebbar gelagert ist, wobei im Ölmotorgehäuse (5) mindestens eine mit einer Zulaufblende (28) versehene Hülse (29) angeordnet ist, welche mit einem Ende, gegenüberliegend von der mit dem Ölzulauf verbundenen Versorgungsniere, in die mit dem Ölzulauf verbundene Radkammer (27) mündet und dort bündig mit dieser Radkammer ...
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