用于车辆用驱动装置的控制设备

摘要

本发明涉及一种车辆用驱动装置的控制设备。车辆用驱动装置具有差速机构和设置在差速机构中的电动机，驱动装置的尺寸减小或者其燃料消耗改进且变速冲击的发生被抑制。由于设有切换离合器(C0)或切换制动器(B0)，变速机构(10)可在无级变速状态和有级变速状态之间切换，使驱动装置具有组合的优点：由速比可电气改变的变速器实现的燃料经济性提高；由机械传递动力的齿轮式传递装置实现的高传递效率。在差速部分(11)置于无级变速状态时自动变速部分(20)的变速期间，接合压力控制装置(84)控制自动变速部分(20)的接合装置的接合压力，使得传递部件的转速(N₁₈)实现给定的变化，以在与感觉相关的快变速响应和与变速冲击相关的慢变速响应之间提供折衷，由此抑制变速冲击的发生。

主权项

1.一种用于车辆用驱动装置的控制设备，所述车辆用驱动装置具有(i)发动机；(ii)无级变速部分，所述无级变速部分包括差速机构和第二电动机并可作为电控无级变速器工作，所述差速机构用于将所述发动机的输出分配至第一电动机和传递部件，所述第二电动机配置在所述传递部件和驱动轮之间的动力传递路径中；和(iii)变速部分，所述变速部分形成所述动力传递路径的一部分并通过使接合装置接合或释放来进行变速，所述控制设备包括：差速状态切换装置，所述差速状态切换装置配置在所述差速机构中并可工作以将所述无级变速部分选择性地切换到无级变速状态和非无级变速状态，所述无级变速状态使得能够进行电控无级变速工作，所述非无级变速状态使得不能进行所述电控无级变速工作；和接合压力控制装置，所述接合压力控制装置用于控制所述接合装置的接合压力，以在所述无级变速部分被置于所述无级变速状态的情况下在所述变速部分的变速期间允许所述传递部件的转速实现给定的变化。