| 发明名称 | 颗粒过滤器的再生方法和使用这种方法的车辆 | ||
| 摘要 | 一种用于再生设置在设置于内燃机(2)上的排放管道(10)中的催化器单元(14)下游的颗粒过滤器(13)的方法，其中内燃机(2)设置成处于发出驱动转矩的第一运行模式(60)和构成发动机制动的第二运行模式(80)，其中内燃机(2)向流过排放管道(10)的气体混合物提供压缩功，而不会从气体混合物放出相应的膨胀功，以及一种使用了所述方法的车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN100404807C | 申请公布日期 | 2008.07.23 |
| 申请号 | CN03816214.8 | 申请日期 | 2003.05.07 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | P·珀松 |
| 分类号 | F01N3/025(2006.01);F02D13/04(2006.01) | 主分类号 | F01N3/025(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 原绍辉 |
| 主权项 | 1.一种用于再生设置成与连接至内燃机(2)上的排放管道(10)中的催化器单元(14)热连接的颗粒过滤器(13)的方法，其中内燃机(2)设置成处于产生驱动转矩的第一运行模式(60)和构成发动机制动的第二运行模式(80)，其中内燃机(2)向流过内燃机(2)和排放管道(10)的气体混合物提供压缩功，而不会从气体混合物放出相应的膨胀功，其特征在于执行下列步骤：控制单元(22)确定内燃机(2)在与发动机制动相应的所述第二运行模式(80)中受到驱动，排放管道中的所述气体混合物的温度升高；在所述第二运行模式(80)过程中，喷射单元(21a-21f、21g)向排放管道(10)供应燃料，所述催化器单元(14)暴露于被氧化的所述燃料中，颗粒过滤器(13)被加热至灰粒能够通过与所述气体混合物中所包括的氧的反应而转变成二氧化碳的温度。 | ||
| 地址 | 瑞典戈特堡 | ||