汽车动力传动系悬挂系统

摘要

公开了一种用于在发动机室中横向安装发动机和变速器的动力传动系悬挂系统。该悬挂系统具有与四点式惯性支撑方式相似的结构。前支架和后支架、发动机支架以及变速器支架的安装高度和弹簧常数，相对于副车架和侧梁进行设定，从而代替发动机支架由前支架和后支架支撑动力传动系的大部分载荷，而不依靠变速器支架。因此，上述悬挂系统可以优良的悬挂性能用于I4和V6发动机。

主权项

1.一种用于发动机室中的横置发动机和变速器的动力传动系悬挂系统，其包括：发动机支架，其设置在所述动力传动系的主惯性轴上，位于所述发动机和车身侧梁之间；变速器支架，其设置在所述动力传动系的所述主惯性轴上，位于所述变速器上端和车身侧梁之间；以及前支架和后支架，其分别设置于所述动力传动系的前部和后部，位于副车架和动力传动系之间，其特征在于：所述变速器支架与所述发动机支架相对地设置，用于限制所述动力传动系的侧倾位移；以及所述前支架和后支架、发动机支架以及变速器支架的安装高度和弹簧常数相对于所述副车架和侧梁相关地设定，以便代替所述发动机支架，主要通过所述前支架和后支架支撑所述动力传动系的载荷，而不依靠所述变速器支架。