| 发明名称 | 具有位于组装开口内的支承板的差速装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种呈一冠形齿轮差速器形式且尤其适用于一机动车的传动系统的差速装置。所述差速装置包括一制成整体的可绕一转轴(A)可转动地驱动的差速器壳(3)，其在一筒形部份(25)中包括两用于安装侧轴齿轮(15，16)和差速齿轮(14)的径向开口。每一开口(20)皆包括一插入所述开口(20)内以及具有一中心孔(30)的支承板(19)，在每一所述孔(30)内皆保持差速齿轮(14)的一支承轴颈(27)的一轴颈端(28)。 | ||
| 申请公布号 | CN101228371A | 申请公布日期 | 2008.07.23 |
| 申请号 | CN200680026604.7 | 申请日期 | 2006.02.17 |
| 申请人 | GKN动力传动国际有限公司 | 发明人 | W·克吕德;R·琉斯成;M·英格尔曼 |
| 分类号 | F16H48/00(2006.01);F16H48/08(2006.01) | 主分类号 | F16H48/00(2006.01) |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人 | 浦易文 |
| 主权项 | 1.一种呈一冠形齿轮差速器形式且更具体地为用于一机动车的传动系统的差速装置，包括：一制成整体的可绕一转轴(A)可转动地驱动的差速器壳(3)，其在一筒形部份(25)中包括两用于安装侧轴齿轮(15，16)和差速齿轮(14)的径向开口，其中，在安装好的状态下，在差速器壳(3)中的侧轴齿轮(15，16)可转动地保持在转轴(A)上以及其中差速齿轮(14)与差速器壳(3)一起绕该转轴(A)转动并与侧轴齿轮(15，16)啮合地相接合，以及每一开口(20)皆包括一插入所述开口(20)内以及具有一中心孔(30)的支承板(19)，在每一所述孔(30)内皆保持差速齿轮(14)的一支承轴颈(27)的一轴颈端(28)。 | ||
| 地址 | 德国洛马尔 | ||