| 发明名称 | 可变气门正时控制器 | ||
| 摘要 | 可变气门正时控制器具有一种相位调节机构(10)。该相位调节机构(10)包括分别与发动机的驱动轴和从动轴同步地旋转的第一旋转元件(11)和第二旋转元件(16)、与第一旋转元件(11)可旋转地连接的第一臂(20)以及与第二旋转元件(16)和第一臂(20)可旋转地连接的第二臂(21)。在第一臂(20)中，连接点之间的距离定义为距离L1。在第二臂(21)中，连接点之间的距离定义为距离L2。比值L1/L2限定在0.5至2的范围内。 | ||
| 申请公布号 | CN100404801C | 申请公布日期 | 2008.07.23 |
| 申请号 | CN200610006296.3 | 申请日期 | 2006.01.25 |
| 申请人 | 株式会社电装;丰田自动车株式会社 | 发明人 | 杉浦太卫;守谷嘉人;井上高志;清水弘一 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01) | 主分类号 | F01L1/34(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 蔡胜利 |
| 主权项 | 1.一种内燃机的可变气门正时控制器，该可变气门正时控制器布置在一个其中驱动轴的扭矩被传递到从动轴的系统中以调节进气门和/或排气门的打开和闭合时刻，其包括：相位调节机构(10)，其包括与驱动轴同步旋转的第一旋转元件(11)、绕着与第一旋转元件(11)相同的旋转中心与从动轴同步旋转的第二旋转元件(16)、在第一旋转元件(11)上枢轴转动以形成旋转对的第一臂(20)、以及在第二旋转元件(16)和第一臂(20)上枢轴转动以形成旋转对的第二臂(21)；以及控制装置(30，40)，其通过对由第一臂(20)和第二臂(21)形成的旋转对的运动进行控制从而来调节第一旋转元件(11)和第二旋转元件(16)之间的相对旋转相位，其中当由第一臂(20)和第一旋转元件(11)形成的旋转对定义为第一对(24)，由第二臂(21)和第二旋转元件(16)形成的旋转对定义为第二对(26)，并且由第一臂(20)和第二臂(21)形成的旋转对定义为第三对(22)时，第一对(24)和第三对(22)之间的距离定义为距离L1，第二对(26)和第三对(22)之间的距离定义为距离L2，并且比值L1/L2建立在0.5至2的范围内。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||