发明名称 |
2.8升高压共轨电控柴油机 |
摘要 |
本实用新型涉及2.8升高压共轨电控柴油机。包括机体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统,其形式为直列、四缸、四冲程、水冷、直喷、涡轮增压中冷、高压共轨、电控。结构改进在于优化各机构,机体缸径(缸套内径)φ90~φ96mm,分4个尺寸组,缸体总高为270~276mm;气缸盖高度为92~95mm,进、排气门中心连线距气缸中心线7~9mm,进、排气门间距46~50mm,喷油器安装孔与垂直方向倾斜8°~12°等,本实用新型的有益技术效果是排量为2.8升,标定功率70~90kw,最大扭矩200~280Nm,适宜匹配轻型卡车、皮卡车、6米系列底盘和多功能车,排放可适应EUROIII标准。 |
申请公布号 |
CN201090302Y |
申请公布日期 |
2008.07.23 |
申请号 |
CN200720047086.9 |
申请日期 |
2007.09.11 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
靳素华;钱多德;张应兵;陈园明;杜天保 |
分类号 |
F02F1/00(2006.01);F02F1/42(2006.01);F02M61/14(2006.01);F02F3/00(2006.01);F16C7/02(2006.01);F16C3/06(2006.01);F16F15/26(2006.01) |
主分类号 |
F02F1/00(2006.01) |
代理机构 |
合肥金安专利事务所 |
代理人 |
金惠贞 |
主权项 |
1.2.8升高压共轨电控柴油机,包括机体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、电控系统、润滑系统、冷却系统、起动装置、电气系统,其形式为直列、四缸、四冲程、水冷、直喷、涡轮增压中冷、高压共轨、电控;所述机体为龙门式结构,所述气缸盖上设有横流式进排气道,活塞燃烧室为圆形缩口哑铃结构,活塞第一道气环槽镶耐热合金铸铁环,裙部中部为椭圆,活塞冷却喷嘴与活塞内腔对应;曲轴为合金钢精密锻件,曲轴上设置4个平衡重,曲轴皮带轮兼为扭振减振器;燃油供给系统中的燃油泵为电控高压泵,喷油器为电控喷油器;其特征在于:A、所述机体缸套内径φ90~φ96mm,钢制薄壁镀铬干式缸套厚度为0.8~1.2mm,缸心距为102~110mm,主轴承孔φ72~φ76mm;缸体总高为270~276mm,气缸孔中心线与主轴承孔中心线不在一个平面,偏置1~3mm;B、所述气缸盖高度为92~95mm,进、排气门中心连线距气缸中心线7~9mm,进、排气门间距46~50mm,喷油器安装孔与垂直方向倾斜8°~12°;C、所述活塞高度为90~94mm,压缩高度为50~54mm;活塞第一道气环槽镶耐热合金铸铁环,环槽梯形夹角为12~18°,活塞第二道气环槽的轴向宽度为2mm,第三道油环槽轴向宽度为3~4mm;活塞销孔与活塞中心线不在一个平面,偏置0.7~1mm;D、所述活塞环采用三环结构,包括第一道气环、第二道气环,第三道油环;第一道气环材料为双梯型球墨铸铁,梯形夹角为12~18°,宽度3~4mm,表面喷钼厚度为0.1~0.3mm;第二道气环为外切台扭曲环,厚度2~3mm,宽度3~4mm;第三道油环为组合油环,厚度3~4mm,宽度2~3mm,钢制材料表面氮化层厚度为0.01~0.1mm;E、所述连杆大头孔径为φ53~φ59mm,小头孔径为φ35~φ39mm,大小头孔中心距为165~170mm;F、所述曲轴主轴径为φ68~φ72mm,连杆轴径为φ50~φ56mm,曲拐半径为51~53mm,曲轴材料为合金钢精密锻件,表面氮化层厚度为0.01~0.5mm,设置4个平衡重。 |
地址 |
230022安徽省合肥市东流路176号 |