| 发明名称 | 车辆用冲击吸收体 | ||
| 摘要 | 一种车辆用冲击吸收体，在内设在车辆构成构件中的冲击吸收体中，防止凹状加强筋的压弯造成的冲击吸收性的降低，且不发生吹塑成型过程形成的树脂堆积。吹塑成型热塑性树脂得到的中空状的冲击吸收体，具有相互对向的壁，熔接通过使各壁朝对向的另一方的壁凹陷形成的多个凹状加强筋的前端部彼此间。从各凹状加强筋的壁到熔接面的高度规定为15～45mm，整体厚度规定为30～90mm，在所述熔接面的一部分上形成有厚度0.5～6.0mm的鼓出部。通过设置连结相邻的凹状加强筋彼此间的连结加强筋，能够支持凹状加强筋。通过在熔接面的局部设置鼓出部，能够防止树脂堆积的发生。 | ||
| 申请公布号 | CN100398361C | 申请公布日期 | 2008.07.02 |
| 申请号 | CN03824699.6 | 申请日期 | 2003.08.06 |
| 申请人 | 京洛株式会社 | 发明人 | 玉田辉雄;乾博雄 |
| 分类号 | B60R21/04(2006.01);B60R19/18(2006.01);B29C49/04(2006.01);F16F7/00(2006.01) | 主分类号 | B60R21/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 刘建 |
| 主权项 | 1.一种车辆用冲击吸收体，是通过吹塑成型热塑性塑料而成型的中空状的车辆用冲击吸收体，其特征在于：具有相互对向的第一壁及第二壁，使所述第一壁朝对向的所述第二壁凹陷、并且使所述第二壁朝对向的所述第一壁凹陷而形成多个由一方的凹状加强筋和另一方的凹状加强筋构成的一对凹状加强筋，具有熔接所述一方的凹状加强筋和所述另一方的凹状加强筋的相互的前端部而形成一体化的熔接面，以15.0～45.0mm形成从所述一方的凹状加强筋的所述第一壁到熔接面的高度，以15.0～45.0mm形成从所述另一方的凹状加强筋的所述第二壁到熔接面的高度，将所述车辆用冲击吸收体的所述第一壁和所述第二壁的平均间隔规定为30.0～90.0mm，在所述熔接面的一部分上形成有厚度0.5～6.0mm的鼓出部。 | ||
| 地址 | 日本京都府 | ||