| 发明名称 | 摩托车 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种更换轮胎时容易确保空间的摩托车。其在后轮(2)的左右方向的一侧上，配有组合摆动式的用于后轮驱动的动力单元(10)，该动力单元在后轮车轴的前方具有摆动支点，并且对于配有在后轮(2)的左右两侧上形成左右一对的后避震单元(7L)、(7R)的摩托车，与动力单元一侧的后避震单元(7L)的安装高度相比，把动力单元相反侧的后避震单元(7R)的安装高度设定得更高，并且与动力单元一侧的与后避震单元(7L)的后轮(2)相对的车宽方向上的安装位置相比，把动力单元相反侧的后避震单元(7R)的后轮(2)相对的车宽方向上的安装位置设置得更靠近内侧。 | ||
| 申请公布号 | CN100398389C | 申请公布日期 | 2008.07.02 |
| 申请号 | CN200510105862.1 | 申请日期 | 2005.09.29 |
| 申请人 | 雅马哈发动机株式会社 | 发明人 | 望月干;野村靖 |
| 分类号 | B62K11/00(2006.01);B62K25/26(2006.01) | 主分类号 | B62K11/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 王安武 |
| 主权项 | 1.一种摩托车，其包括：车架，后轮，组合摆动式后轮驱动动力单元，其配置于后轮的车宽方向的一侧，并在所述车架的所述后轮的车轴的前方具有摆动支点；和左右一对后避震单元，其配置于所述后轮的左右两侧，其特征在于，所述左右一对后避震单元包括第一后避震单元与第二后避震单元，所述第一后避震单元位于配置有所述动力单元的一侧；所述第二后避震单元位于第一后避震单元的相对于后轮的相反侧，所述第二后避震单元的下端安装高度比所述第一后避震单元的下端安装高度设置得高。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||