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Ein Kraftstofffilter für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges mit - einem teilbaren, eine Kraftstoffzu- und eine Abflussöffnung aufweisenden Gehäuse, - einem austauschbar innerhalb des Gehäuses gelagerten, radial von außen nach innen durchströmbaren Ringfilterelement (3) mit endseitigen Endscheiben, nämlich einer ersten (13) und zweiten Endscheibe, - einer im Filterbetrieb stehenden Ausrichtung der Längsachse des Ringfilterelementes (3), - einem im radialen Innenraum des Ringfilterelementes (3) von unten aus der Kraftstoff-Abflussöffnung nach oben führenden, gereinigten Kraftstoff abführenden Abflusskanal (5) in einem Rohr (4), - einem zentral angeordneten, nach unten außen führenden und oben verschlossenen Entlüftungskanal (6) mit einer Drosselöffnung (7) in dem oberen Verschluss, wobei diese Drosselöffnung (7) in den Rein- oder Rohraum des Filters mündet, soll derart ausgebildet sein, dass der Verbrennungsmotor bei fehlendem Ringfiltereinsatz (3) nicht betreibbar ist. Zu diesem Zweck zeichnet sich ein solches Kraftstofffilter durch folgende Merkmale aus: - Der gereinigten Kraftstoff abführende Abflusskanal (5) kommuniziert ausschließlich über ein Ventil (8) mit dem stromauf dieses Ventils (8) liegenden Reinraum, - das Ventil (8) ist bei vorhandenem Ringfilterelement (3) geöffnet und geschlossen bei fehlendem Ringfilterelement (3), - der Ventilzustand in Offen- oder Geschlossenposition ist ...
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