| 发明名称 | 电动汽车电能的路充装置及其路充方法 | ||
| 摘要 | 一种电动汽车电能的路充装置及其路充方法，它由站点路充蓄电库和车载路充蓄电库构成；路充步骤是，先接通电源将电能充入车站的站点路充蓄电库中蓄存备用，行驶中的电动汽车到车站后驶入站点路充停车位，再将车载路充蓄电库的集电极伸出与站点路充蓄电库的导电轨相触进行快速充电，使站点路充蓄电库中蓄存的电能快速转存入车载路充集电库中，断开集电极后再将电能充入车站的站点路充蓄电库中蓄存备用，电动汽车行驶至下一个车站再进行快速充电，如此循环。它与现有技术相比，充电方便、快速、高效，能确保电动汽车有较长行驶路程。将它应用于城市运输业中，电动汽车可以逐步取代内燃机汽车而使城市空气污染得到显著改善，为人类的健康造福。 | ||
| 申请公布号 | CN101207293A | 申请公布日期 | 2008.06.25 |
| 申请号 | CN200710092975.1 | 申请日期 | 2007.11.12 |
| 申请人 | 林绍华 | 发明人 | 林绍华 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01);H01M10/44(2006.01);B60R16/033(2006.01) | 主分类号 | H02J7/00(2006.01) |
| 代理机构 | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人 | 盛元坤 |
| 主权项 | 1.一种电动汽车电能的路充装置及其路充方法，其特征在于：1)在车站的车位上方安装由整流器(1)、电容组(3)、限流器(4)和导电轨(5)用电缆(2)串联在一起的站点路充蓄电库(A)；2)在车体(6)内安装由集电极(7)、电容组(3)、限流器(4)和蓄电池(8)用电缆(2)串联在一起的车载路充蓄电库，集电极(7)能伸出车外与站点路充蓄电库(A)的导电轨(5)接触；3)路充步骤是，先接通电源将电能充入车站的站点路充蓄电库(A)中蓄存备用，行驶中的电动汽车到车站后驶入站点路充停车位(B)，再将车载路充蓄电库的集电极(7)伸出与站点路充蓄电库(A)的导电轨(5)相触进行快速充电，使站点路充蓄电库(A)中蓄存的电能快速转存入车载路充集电库中，断开集电极(7)后再将电能充入车站的站点路充蓄电库(A)中蓄存备用，电动汽车行驶至下一个车站再进行快速充电，如此循环。 | ||
| 地址 | 402160重庆市永川区凉亭子33号 | ||