机动车组合尾灯

摘要

本实用新型涉及一种机动车组合尾灯，包括灯壳、内罩、外罩、制动灯、倒车灯和转向灯，安装有制动灯的灯壳其反射面由底部的第一旋转抛物面、上部的第二旋转抛物面以及沿第二旋转抛物面口部外延圆柱形的筒体构成，第一旋转抛物面的曲率半径R1和第二旋转抛物面的曲率半径R2由里向外增大，且第一旋转抛物面的最小曲率半径R1大于第二旋转抛物的最小曲率半径R2，第一旋转抛物面和第二旋转抛物面沿其截面以及沿中心纵向扩散分割成多个梯形反射面，且每个梯形反射面的凸起弧面，回复反射器内侧的反射面是由多个正多边形和设置在每个正多边形上的等面积三棱锥构成。本实用新型能充分利用光能量，满足制动灯配光性要求，具有较好的透光性能。

主权项

1.一种机动车组合尾灯，包括灯壳(8)、安装在灯壳(8)上且中部具有回复反射器(3)的内罩(2)、外罩(1)以及安装在灯壳(8)上的制动灯(6)、倒车灯(4)和转向灯(5)，倒车灯(4)和转向灯(5)位于制动灯(6)的下部，其特征在于：所述安装有制动灯(6)的灯壳(8)其反射部分由底部的第一旋转抛物面(81)、上部的第二旋转抛物面(82)以及沿第二旋转抛物面(82)口部外延圆柱形的筒体构成，第一旋转抛物面(81)的曲率半径R1和第二旋转抛物面(82)的曲率半径R2由里向外增大，且第一旋转抛物面(81)的最小曲率半径R1大于第二旋转抛物面(82)的最小曲率半径R2，第一旋转抛物面(81)和第二旋转抛物面(82)沿其截面以及沿中心纵向扩散分割成多个梯形反射面，且每个梯形反射面为凸弧面；所述的回复反射器(3)内侧的反射面是由多个正多边形和设置在每个正多边形上等面积的三棱锥构成。