用于受控自动点火四冲程内燃发动机的氮氧化物排放控制

摘要

一种通过有助于受控自动点火以及有助于在化学计量的空气/燃料比或者贫的空气/燃料比下实现缸内燃料填充的任何阀控制方案，而在受控自动点火模式下工作的四冲程内燃发动机。提供了发动机氮氧化物排放的测量，当发动机氮氧化物排放超越了预定的阈值时，缸内燃料填充就从化学计量的或贫的空气/燃料比中的正在实施的一个空气/燃料比，转换至所述化学计量的或贫的空气/燃料比中的未实施的那一个空气/燃料比。

主权项

1.一种控制在受控自动点火模式下工作的四冲程内燃发动机的方法，所述发动机包含由活塞在气缸内在上止点和下止点之间往复运动所限定的体积可变的燃烧室、进气通道和排气通道、燃料传输系统，以及在所述活塞的重复的顺序的排气、进气、压缩和膨胀冲程中受到控制的进气阀和排气阀，所述方法包括：操作可变阀系统，以便控制所述进气阀和排气阀来实现有助于受控自动点火的缸内状态；操作所述燃料传输系统，以便在有助于受控自动点火的化学计量的空气/燃料比和贫的空气/燃料比的其中之一下，进行缸内燃料填充；提供发动机氮氧化物排放的测量；并且当发动机氮氧化物排放超越了预定的阈值时，将缸内燃料填充从所述化学计量的空气/燃料比和贫的空气/燃料比中正在实施的其中一个空气/燃料比转换至所述化学计量的空气/燃料比和贫的空气/燃料比中未实施的那一个空气/燃料比。