| 发明名称 | 汽车的动力缸 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车变速箱，它的外壳(5)包括一块区域，该区域中具有可与外壳(5)固定连接的连接板(7)，在该连接板中包括容纳用于操纵扭矩传输部件的至少部分操纵元件以及/或者用于操纵变速箱换档装置的至少部分操纵元件的接收部，其中至少一个需要的操纵缸(3)由连接板(7)中提供的第一缸部分以及变速箱外壳(5)中提供的第二缸部分构造，其中，缸(3)中提供的止动环(10)被这样设计，使得活塞(2)的密封摩擦面在变速箱外壳(5)中以及/或者在连接板(7)中由止动环(10)的一个衬套状延伸部(10’10”)形成。 | ||
| 申请公布号 | CN101194118A | 申请公布日期 | 2008.06.04 |
| 申请号 | CN200680020772.5 | 申请日期 | 2006.06.07 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 约瑟夫·巴德尔;斯特凡·伦纳 |
| 分类号 | F16H61/30(2006.01);F16H63/30(2006.01);F15B11/12(2006.01) | 主分类号 | F16H61/30(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 钟强;樊卫民 |
| 主权项 | 1.汽车变速箱，它的外壳具有一块区域，该区域中具有可与外壳固定相连的连接板，该连接板中具有接收部，其容纳用于操纵扭矩传输部件的至少部分操纵元件以及/或者用于操纵变速箱换档装置的至少部分操纵元件，其中至少一个需要的操纵缸由连接板中的第一缸部分以及变速箱外壳中的第二缸部分构成，其特征在于，在缸(3)中提供的止动环(10)如下构成，使得活塞(2)的密封摩擦面在变速箱外壳(5)中以及/或者在连接板(7)中由止动环(10)的一个衬套状延伸部(10’10”)形成。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||