| 发明名称 | 在气体发动机中更好地使用燃料的控制策略 | ||
| 摘要 | 本发明涉及在气体发动机中更好地使用燃料的控制策略。提供一种用于操作具有能够燃烧气体燃料的发动机的汽车的燃料系统的方法，其中从至少第一燃料源和第二燃料源向发动机的直接燃料喷射器供给气体燃料，第一燃料源具有比第二燃料源高的燃料源压力，该方法包括在第一发动机需求期间，从至少第一燃料源向直接喷射器供给气体燃料；及在低于所述第一发动机需求的第二发动机需求期间，从至少第二燃料源向直接喷射器供给气体燃料。 | ||
| 申请公布号 | CN101191447A | 申请公布日期 | 2008.06.04 |
| 申请号 | CN200710196389.1 | 申请日期 | 2007.11.29 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 布拉德·博耶;威廉·施托克豪森 |
| 分类号 | F02M21/00(2006.01);F02M21/02(2006.01);F17C9/00(2006.01);F17C9/02(2006.01);F17C13/00(2006.01) | 主分类号 | F02M21/00(2006.01) |
| 代理机构 | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人 | 衷诚宣 |
| 主权项 | 1.一种用于操作具有能够燃烧气体燃料的发动机的汽车中的燃料系统的方法，其中从至少第一燃料源和第二燃料源向发动机的直接燃料喷射器供给气体燃料，所述第一燃料源具有比所述第二燃料源高的燃料源压力，其特征在于，所述方法包括：在第一发动机需求期间，从至少所述第一燃料源向所述直接喷射器供给气体燃料；及在低于所述第一发动机需求的第二发动机需求期间，从至少所述第二燃料源向所述直接喷射器供给气体燃料。 | ||
| 地址 | 美国密执安迪尔伯恩 | ||