发动机起动时催化剂的早期升温方法以及准备此方法的燃料控制装置

摘要

本发明的解决课题是通过用于抑制空转时的旋转变动的点火时刻修正量，判断燃料的性状，基于判断结果修正燃料量。为了在起动时不引起对ISC空气量的过负载、扭矩下降及扭矩阶梯差，对点火时刻和空燃比进行控制，实现催化剂的早期升温方法。在刚起动后，直到在催化剂的热点可以形成火种，由延迟点火控制，在判断为在催化剂的热点出现火种的时刻从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变而进行控制。另外，在从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变时，为不引起扭矩变动，沿着等ISC空气量线的方式进行转变控制。

主权项

1.一种内燃机的燃料控制装置，其特征在于：包括：作为发动机起动后的暖机时的点火时刻，设定通常的点火时刻和相对于所述通常的点火时刻在滞后角侧的点火时刻的机构；作为发动机起动后的空燃比，设定通常的空燃比和相对于所述通常的空燃比贫化了的空燃比的机构；从发动机起动后到催化剂的形成火种的点点火为止，以所述滞后角侧的点火时刻和通常的空燃比运转的第一运转机构；以及在所述催化剂的形成火种的点已点火后，以所述通常的点火时刻和所述贫化了的空燃比运转的第二运转机构。