| 摘要 |
本创作系有关一种可调整轮距之自行车改良结构,系指在车架按设有可前、后摆动的连杆组,该连杆组的前、后连杆上端,且系分别枢设在与前管固接的上管前、后端,而前、后连杆下端,乃系分别枢设在固接于五通管的支杆和后叉下端,另,该座管则系直接与五通管暨后叉连接固设成一体所构成。利用连杆组的下端系可前、后摆动调整,该连接固设为一体的五通管、座管和后叉将可藉以做前、后位移动作,而该分别按设于其等之上的踩踏驱动组件、座垫、后轮等亦可随之一并位移,俾使用时,骑乘者系可依体型适时对前、后轮做最佳轮距调整,而不用时,又可适时将前、后轮距缩至最小,使具有便于收藏、携带运送之效果。 |
| 主权项 |
1.一种可调整轮距之自行车改良结构,系设有一车 架,该车架具有一上管,在上管前端固接有前管,前 管上端按设有把手、下端按设有前叉,在前叉处系 按设有前轮;另,在车架下方系设有五通管,该五通 管系固接有支杆及系与后叉、座管相固接为一体, 在五通管系按设有包含曲柄、踏板和大齿盘等之 踩踏驱动组件,在后叉系按设有后轮,在座管系按 设有座垫;其特征在于: 该车架系按设有可前、后摆动且至少包含前、后 连杆的连杆组,该前、后连杆的一端系分别活枢定 位于上管前、后端,而另端系分别活枢定位于固接 为一体的五通管支杆及后叉处;另,该座管邻上端 系呈活动状靠持着上管,并在靠持处按设有锁扣组 件将座管锁固定位; 利用上述,该连杆组的前、后连杆系可同步前、后 摆动,并致该固接为一体的五通管、五通管支杆、 座管、后叉暨分别按设于其等之上的踩踏驱动组 件、座垫和后轮,系可一并的前、后位移调整。 2.依据申请专利范围第1项所述之可调整轮距之自 行车改良结构,其中,该锁扣组件系可以任何螺丝 类的锁固元件为之。 3.依据申请专利范围第1项所述之可调整轮距之自 行车改良结构,其中,该锁扣组件系可以任何夹固 元件为之。 4.依据申请专利范围第1项所述之可调整轮距之自 行车改良结构,其中,该锁扣组件系可以任何扣固 元件为之。 图式简单说明: 第一图系习知可调整轮距之自行车之平面示意图 。 第二图系本创作实施例之平面示意图。 第三图系本创作连杆组按设于车架实施例之立体 示意图。 第四图系本创作锁扣装置与座管、上管相互位设 实施例之立体示意图。 第五图系本创作实施轮距调整运作实施例之平面 示意图。 第六图系本创作实施例收折运作实施例之平面示 意图。 |
