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Un dispositivo de purificación de los gases de escape para un motor de combustión interna de tipo ignición por compresión, que comprende medios (3) de adición de combustible para añadir combustible en partículas al gas de escape, un catalizador (11) de oxidación dispuesto en un paso (52) de escape del motor corriente abajo de los medios (3) de adición de combustible para oxidar los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, y un catalizador (12) de almacenamiento de NO X dispuesto en el paso (13) de escape del motor corriente abajo del catalizador de oxidación para almacenar el NO X contenido en el gas de escape cuando la relación aire-combustible del gas de escape que fluye en él es pobre y liberar el NOX almacenado cuando la relación aire-combustible en el gas de escape que fluye en él se hace la relación aire-combustible estequiométrica o rica, en el que se añade combustible (53) en partículas desde los medios de adición de combustible cuando se hace rica la relación aire-combustible del gas de escape que fluye hacia el interior del catalizador (12) de almacenamiento de NO X para hacer que el catalizador de almacenamiento de NO X libere NOX, caracterizado porque el catalizador de oxidación es un catalizador (11) de adsorción y oxidación de HC para adsorber y oxidar los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, la cantidad de adición de combustible (53) en partículas añadido desde los medios de adición del combustible se ajusta a una cantidad por la cual la relación airecombustible del gas de escape que fluye hacia el interior del catalizador (11) de adsorción y oxidación de HC llega a ser una relación aire-combustible rica, más pequeña que la relación aire-combustible rica cuando fluye hacia el interior del catalizador (12) de almacenamiento de NO X, y después de que el combustible (53) en partículas añadido es adsorbido en el catalizador (11) de adsorción y oxidación de HC, la mayoría del combustible adsorbido es oxidado en el catalizador (11) de adsorción y oxidación de HC y la relación aire-combustible del gas de escape que fluye hacia el interior del catalizador (12) de almacenamiento de NOX se hace rica a lo largo de un periodo más largo que cuando la relación aire-combustible del gas de escape que fluye hacia el interior del catalizador (11) de adsorción y oxidación de HC se hace rica. |
