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Die Erfindung betrifft ein Radialwälzlager, welches im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring (2) mit einer inneren Laufbahn (3) und einem inneren Lagerring (4) mit einer äußeren Laufbahn (5) sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen (2, 4) auf deren Laufbahnen (3, 5) abrollender Wälzkörper (6) besteht, die durch einen Lagerkäfig (7) in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehalten werden. Zur Vermeidung von Schlupf zwischen den Wälzkörpern (6) und den Lagerringen (2, 4) sind mehrere gleichmäßig auf dem Umfang verteilte Wälzkörper (6) durch Hohlrollen (8) ersetzt, die einen geringfügig größeren Durchmesser und einen geringeren Elastizitätsmodul als die übrigen Wälzkörper (6) aufweisen, um im lastfreien Zustand des Radialwälzlagers (1) einen ständigen Kontakt zu den Lagerringen (2, 4) und somit einen stetigen Antrieb des Lagerkäfigs (7) mit kinematischer Drehzahl gewährleisten. Erfindungsgemäß bestehen die Hohlrollen (8) aus einem anwendungsspezifischen Wälzlagerstahl und durch einen Wärmebehandlungsprozess behandelt, durch den zum einen in die Innen- und Außenmantelflächen (9, 10) der Hohlrollen (8) oberflächennahe Druckeigenspannungen induzierbar sind und durch den zum anderen die Hohlrollen (8) mit einer Härte > 58 HRC an deren Innenmantelflächen (9) einerseits eine hohe Überrollfestigkeit sowie andererseits eine derart durchgehende Zähigkeit aufweisen, dass deren Außenmantelflächen (10) eine erhöhte Biegewechselfestigkeit > 650 Mpa aufweisen. |
