发动机空燃比控制系统及方法

摘要

本发明提供一种发动机空燃比控制系统及方法，发动机空燃比控制系统在起动发动机之后立即使用浓空燃比，以使空燃比快速收敛于理论配比值。当确定空燃比传感器有效时，以比空燃比传感器有效之前更高的速率降低目标空燃比修正系数的稳定燃油量增长因子。当空燃比对应于理论配比的空燃比时，启动空燃比反馈控制。之后，当空燃比反馈控制开始或者发动机进入利用浓空燃比工作的高转速/高负载区域时，无论哪一个首先发生，根据此时的有效稳定燃油量增长因子设置未燃烧燃油量补偿值，并把未燃烧燃油量补偿值加入目标空燃比修正系数中，同时稳定燃油量增长因子被设为0。

主权项

1.一种发动机空燃比控制系统，包括：空燃比设置部分，被配置成：根据至少一个发动机运转条件，设置发动机的空燃比，其特征在于，该发动机空燃比控制系统还包括：空燃比传感器检测部分，被配置成：确定空燃比传感器的状态；目标空燃比修正部分，被配置成：至少根据基本目标空燃比修正系数和稳定燃油量增长因子设置目标空燃比修正系数，所述基本目标空燃比修正系数用于当发动机在高转速/高负载区域中工作时，使空燃比变浓，所述稳定燃油量增长因子被设置成紧跟在发动机被起动之后，使空燃比变浓，之后随着时间的过去使空燃比逐渐变稀，从而逐渐收敛于理论配比值，同时当确定所述空燃比传感器有效时，所述稳定燃油量增长因子以比确定空燃比传感器有效之前的先前降低速率高的速率降低；和空燃比反馈控制部分，被配置成：当空燃比反馈控制条件被满足时，根据来自所述空燃比传感器的信号，设置使所述空燃比收敛于所述理论配比值的空燃比反馈修正系数，所述目标空燃比修正部分还被配置成：当所述空燃比达到所述理论配比值并且开始空燃比反馈控制时，或者当发动机进入高转速/高负载区域时，通过把根据此时的有效稳定燃油量增长因子设置的未燃烧燃油量补偿值加入所述目标空燃比修正系数中，同时把所述稳定燃油量增长因子设置为0，修正所述目标空燃比修正系数。