| 发明名称 | 汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构。旨在克服成本过高、测试精度不高与液压油泄漏等问题。其包括车辆模型(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6)。阻力模拟执行电机(4)电源输入端与电机控制器(2)输出端电线连接，阻力模拟执行电机(4)输出轴与减速器(3)输入轴固定连接，减速器(3)输出轴与阻力模拟转向器(5)的输入端固定连接，阻力模拟转向器(5)的输出端与力传感器(6)的一端固定连接，力传感器(6)的另一端与待测的电动助力转向系统(7)的输入端固定连接，力传感器(6)的信号输出端与电机控制器(2)的信号输入端线连接。 | ||
| 申请公布号 | CN101187598A | 申请公布日期 | 2008.05.28 |
| 申请号 | CN200710056364.1 | 申请日期 | 2007.11.29 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 宗长富;田承伟;郑宏宇;那晓翔;高振海;高越;姜立勇;陈勇;吴亚东;董益亮 |
| 分类号 | G01M17/06(2006.01);G01M17/007(2006.01) | 主分类号 | G01M17/06(2006.01) |
| 代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人 | 齐安全;张晶 |
| 主权项 | 1.一种汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构，包括有装入计算机中的车辆模型(1)与电机控制器(2)，计算机的输出端与电机控制器(2)的一模拟量输入接口电线连接，其特征在于，它还包括有减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6)；阻力模拟执行电机(4)的电源输入端与电机控制器(2)的输出端电线连接，阻力模拟执行电机(4)的输出轴与减速器(3)输入轴固定连接，减速器(3)输出轴与阻力模拟转向器(5)的输入端固定连接，阻力模拟转向器(5)的输出端与力传感器(6)的一端固定连接，力传感器(6)的另一端与待测的电动助力转向系统(7)的输入端固定连接，力传感器(6)的信号输出端与电机控制器(2)的信号输入端线连接。 | ||
| 地址 | 130012吉林省长春市前进大街2699号 | ||