| 发明名称 | 铁道车辆用传送系统及使用它的铁道车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够构建冗余性较高、维护性良好的网络的铁道车辆用传送系统及使用它的铁道车辆。在通过网络进行铁道车辆内的数据交接的铁道车辆用传送系统中，传送装置(1)具备控制传送端口的传送中继器控制装置(4)、进行与传送端口的数据的收发的传送站(7)、和用来即使在传送中继器装置或传送端口故障的情况下也维持传送路径的旁通装置(11)，传送装置的传送中继器控制装置(4)即使在旁通装置(11)动作的情况下也基于号车号码(8)和合并运行指令(9)设定传送装置内的传送站地址。由此，能够构建冗余性较高、维护性良好的网络。 | ||
| 申请公布号 | CN101184059A | 申请公布日期 | 2008.05.21 |
| 申请号 | CN200710188748.9 | 申请日期 | 2007.11.16 |
| 申请人 | 株式会社东芝 | 发明人 | 高桥秀之 |
| 分类号 | H04L12/58(2006.01) | 主分类号 | H04L12/58(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 黄剑锋 |
| 主权项 | 1.一种铁道车辆用传送系统，具备：具有多个传送端口并将从任一个端口接收到的数据基于预定的指示发送给需要的传送端口的传送装置、和连接于传送装置之间的传送路径，通过网络进行铁道车辆内的数据交接，其特征在于，上述传送装置具备：控制传送端口的传送中继器控制装置、进行与传送端口的数据的收发的传送站、以及用来即使在上述传送中继器控制装置或上述传送端口故障的情况下也维持传送路径的旁通装置，各传送装置的传送中继器控制装置，即使在上述旁通装置动作的情况下，也基于号车信息和表示列车的合并运行状态的合并运行指令，设定传送装置内的传送站地址。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||