一种2.0L CBR发动机的排气歧管

摘要

本实用新型设计是一种2.0L CBR发动机的排气歧管，其采用直列四缸双出口汇集型结构，一缸气道和四缸气道汇合至管路一出口，二缸气道和三缸气道汇合至管路二出口，其相邻两缸的排气间隔角为360°曲轴转角，管路一出口和管路二出口在到达氧传感器时汇集成一个统一总排气出口。本实用新型的结构设计使原本需要配备的两套系统整合成一套，带来了布置的便利和成本的降低，氧传感器安装位置置于排气歧管最下端，使两出口在汇集之前有足够的长度分离，将相邻两缸的排气影响尽量降低，提高排气效率，同时保证安装便利。

主权项

1.一种2.0L CBR发动机的排气歧管，包括直列四缸双出口汇集型排气歧管，其中，一缸气道(1)和四缸气道(4)汇合至管路一出口(5)，二缸气道(2)和三缸气道(3)汇合至管路二出口(6)，还包括氧传感器，其特征在于：管路一出口(5)和管路二出口(6)相邻汇集连通着总排气出口(7)，所述汇集处排气歧管下端设有氧传感器。