| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к системе регулирования движения поездов и их ограждения на перегонах с помощью светофоров, показания которых изменяются автоматически под действием самих движущихся поездов. Полезную модель можно применять во всех типах автоматических блокировок, а также на железнодорожных участках как электрифицированных на постоянном и переменном токе, так и на неэлектрифицированных. Технической задачей полезной модели является обеспечение безопасности движения поездов, повышение надежности работы автоблокировки, улучшение видимости сигнальных огней светофоров, увеличение ресурса светофорных ламп, снижение эксплуатационных расходов. Техническая задача решена за счет того, что в релейный шкаф каждого светофора монтируется датчик освещенности и триггер, что позволяет не только быстро монтировать, а при необходимости и демонтировать автоматическое устройство переключения режимов напряжения ламп светофоров, но и затратить минимум средств на его оборудование. Автоматическое устройство переключения режимов напряжения ламп светофоров, состоящее из ламп светофоров, реле двойного снижения напряжения и его контактной группы, регулируемого резистора, отличается тем, что дополнительно содержит датчик освещенности и триггер, причем триггер включен последовательно в цепь питания реле двойного снижения напряжения, а управление триггером осуществляется сигналом с датчика освещенности в зависимости от естественной освещенности. Переключение режимов напряжения ламп светофоров происходит автоматически, без участия человека в зависимости от естественной освещенности, то есть в светлое время суток автоматически включается нормальное напряжение на светофорных лампах, а в темное время на лампах включается величина 0,7-0,8 от этого напряжения. Видимость огней светофоров в ночное время хорошо обеспечена и при этом без снижения степени безопасности движения поездов достигается увеличение срока службы ламп светофоров, а также снижение эксплуатационных расходов. Полезную модель следует применять при проектировании и строительстве автоблокировки, а также при разработке инструктивных материалов по эксплуатации железных дорог.</p> |
