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Este sistema de freno consiste en un freno electroimán o hidráulico que acciona un eje cuadrado, terminado en una cuña, y una pieza metálica rectangular, que cuando el tren va en marcha, está subida. Al percatar un obstáculo que se encuentre en la vía, se acciona el sistema electroimán o hidráulico y la pieza rectangular se empuja contra el raíl, produciendo así la frenada rápida del tren, a base de rozamiento, amortizando más rápidamente la frenada del tren. El freno del tren ha de estar conectado al mismo tiempo en ruedas y en estas piezas de freno, que habrá 4 por vagón, distribuidas 2 por cada lado.
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