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Un amortiguador (D1), que se compone de: - una tuerca de tornillo (11) conectada a un lado tanto de un eje como de un cuerpo de vehículo; - un eje de tornillo (12) atornillado de forma giratoria en la tuerca de tornillo (11); y - un motor (M1) el cual está conectado al otro lado del eje y del cuerpo de vehículo y al cual se transmite la rotación del eje de tornillo (12), caracterizado en que el motor (M1) consta de: - un árbol de rotor hueco (3); - un eje de salida (T) insertado dentro del árbol de rotor (3), estando uno de los extremos del eje de salida (T) conectado al árbol de rotor (3) y estando el otro extremo del eje de salida (T) conectado al eje de tornillo (12); y - un dispositivo de detección (K1, K2) el cual detecta un ángulo de torsión del eje de salida (T) que varía con una fuerza de torsión que actúa sobre el eje de salida (T).
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