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Unerwünschte Erscheinungen im Kraftstoffsystem, insbesondere eines Dieseleinspritzsystems, treten insbesondere in der Abkühlphase, zum Beispiel nach dem Abschalten des Motors, auf. Nach dem Abschalten arbeitet die Hochdruckpumpe nicht mehr. Eine druckerzeugende Quelle ist nicht mehr im Betrieb. Weil nähere Untersuchungen zeigen, dass der Druck in dem Kraftstoffsystem nicht unter den Umgebungsdruck fallen sollte, ist eine Volumenkompensation erforderlich. Die vorliegende Erfindung lehrt, wie eine solche Volumenkompensation realisierbar ist.
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