汽车暖风操纵控制器

摘要

汽车暖风操纵控制器涉及汽车的暖风机开关。对现有汽车暖风机采用拨杆式结构，是不集中分散调节结构，操纵力度大等不足，而提出结构简单，集中操纵调节汽车暖通控制器。所采用技术方案是，其暖风风量开关2两侧主体1的水平板上端面分别有凸起的齿轮座4，齿轮座4外圆套有从动锥齿轮6，从动锥齿轮6与旋钮轴5轴中间装配的主动锥齿轮7啮合，旋钮轴5一端穿过主体1的垂直板板孔后装有大旋钮8、另一端穿入齿轮座4顶部的轴孔内，自攻螺钉11穿过拨杆10中间孔后，拧入主体1水平板下端面板内，拨杆10的一端穿过主体1垂直板板上槽孔后装有拨钮9，主体1垂直板与自攻螺钉11之间的拨杆10中间孔卡有导向块12一端，导向块12另一端凸块嵌入主体1下端面的导向槽13槽内。

主权项

1.一种汽车暖风操纵控制器，包括有自攻螺钉(11)穿过暖风风量开关(2)的安装孔后，拧入呈L形的主体(1)的垂直板板内，暖风风量开关(2)的轴上装有小旋钮(3)，其特征是暖风风量开关(2)两侧主体(1)的水平板上端面分别有凸起的齿轮座(4)，齿轮座(4)外圆套有从动锥齿轮(6)，从动锥齿轮(6)与旋钮轴(5)轴中间装配的主动锥齿轮(7)啮合，旋钮轴(5)一端穿过主体(1)的垂直板板孔后装有大旋钮(8)、另一端穿入齿轮座(4)顶部的轴孔内，自攻螺钉(11)穿过拨杆(10)中间孔后，拧入主体(1)水平板下端面板内，拨杆(10)的一端穿过主体(1)垂直板板上槽孔后装有拨钮(9)，主体(1)垂直板与自攻螺钉(11)之间的拨杆(10)中间孔卡有导向块(12)一端，导向块(12)另一端凸块嵌入主体(1)下端面的导向槽(13)槽内。