| 发明名称 | 用于内燃机的控制设备 | ||
| 摘要 | 电子控制单元(60)执行延迟控制和负载补偿控制。在延迟控制中，从发动机(1)的发动机停止请求被提出时到发动机(1)实际停止时的时段被延长。在负载补偿控制中，发动机功率根据辅助装置(80)的驱动负载调节。进一步，如果发动机停止请求在压缩机(80a)的运行过程中被提出，该压缩机(80a)是辅助装置(80)的一个，则电子控制单元(60)执行功率减少控制，在该功率减少控制中，点火正时被滞后以暂时减少发动机功率。因此，在执行延迟控制的内燃机中，当在辅助装置的运行过程中发动机停止请求被提出时可能出现的发动机速度的突然增加被可靠地抑制。 | ||
| 申请公布号 | CN101180461A | 申请公布日期 | 2008.05.14 |
| 申请号 | CN200680017769.8 | 申请日期 | 2006.05.22 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 | 发明人 | 不破直秀;阿比野政则;佐藤智广 |
| 分类号 | F02D41/04(2006.01);F02D41/08(2006.01);F02D41/14(2006.01) | 主分类号 | F02D41/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车文;代易宁 |
| 主权项 | 1.用于内燃发动机的控制设备，其中由所述发动机驱动的辅助装置与所述发动机联接，其中所述设备执行用于延长从发动机停止请求被提出时到所述发动机实际停止时的时段的延迟控制，和执行用于根据所述辅助装置的驱动负载来调节发动机功率的负载补偿控制，所述设备包括：功率调节部，其中，在所述辅助装置正在运行的同时，当所述发动机停止请求被提出时，所述功率调节部执行用于改变发动机控制值的功率减少控制，使得所述发动机功率临时减少。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||