| 发明名称 | 航空器发动机组件 | ||
| 摘要 | 航空器发动机组件(1)包括涡轮喷气发动机(2)、挂架(4)以及多个发动机连接件，特征在于，多个发动机连接件包括第一前发动机连接件(6a)和第二前发动机连接件(6b)，该第一和第二前发动机连接件固定于涡轮喷气发动机风机壳体和相对涡轮喷气发动机纵向轴线(5)和其竖直方向(Z)限定的平面(P)对称，并且第一和第二前发动机连接件每个设计为吸收沿涡轮喷气发动机纵向方向(X)和沿其竖直方向上施加的作用力，特征还在于，多个连接件还包括设计为吸收沿竖直方向施加的作用力的后发动机连接件(9)。 | ||
| 申请公布号 | CN101180213A | 申请公布日期 | 2008.05.14 |
| 申请号 | CN200680017730.6 | 申请日期 | 2006.05.22 |
| 申请人 | 法国空中客车公司 | 发明人 | 利昂内尔·迪奥雄;让－米歇尔·塞陶特;奥利维耶·特卢 |
| 分类号 | B64D27/18(2006.01) | 主分类号 | B64D27/18(2006.01) |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 章社杲;吴贵明 |
| 主权项 | 1.用于航空器的发动机组件(1)，包括涡轮喷气发动机(2)、挂架(4)以及插在所述挂架(4)和所述涡轮喷气发动机(2)之间的多个发动机连接件(6a，6b，8，9)，特征在于，所述多个发动机连接件(6a，6b，8，9)包括第一前发动机连接件(6a)和第二前发动机连接件(6b)，所述第一和第二前发动机连接件固定于涡轮喷气发动机风机壳体(12)上，且相对所述涡轮喷气发动机(2)纵向轴线(5)和其竖直方向(Z)限定的平面对称，并且所述第一和第二前发动机连接件(6a，6b)每个都设计为吸收沿所述涡轮喷气发动机(2)纵向方向(X)和沿其竖直方向(Z)上施加的作用力，特征还在于，所述多个连接件(6a，6b，8，9)还包括设计为吸收沿所述涡轮喷气发动机(2)的竖直方向(Z)施加的作用力的后发动机连接件(9)。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹市 | ||