发明名称 车灯正反极共建的发色控制系统
摘要 本新型系有关于一种车灯正反极共建的发色控制系统,主要包含:正反极共建发光二极体;逆流保护电路,系接收输入电源信号和提供输出工作电源;稳压电路,整流降压后提供稳态的低压工作电源;分压电路,系接收该输入电源信号,并将其分压后之控制信号输出;控制单元,系接收该低压工作电源及接收该控制信号,并输出驱动讯号,藉以驱动反极电路;反极电路;系接收该控制单元之该驱动讯号,藉以控制该正反极共建发光二极体产生明灭者。进而使的原本单芯的倒车灯泡或转向灯泡在夜间行车时会与原来的行车灯(红色光)同步亮起红色光以增加警示面积,当驾驶人使用倒车档或转向开关时则红色光会变成原应有的白色到车灯光或是黄色转向灯光,如此即可将原来传统转向灯泡与倒车灯灯泡只能显示单一颜色的功能提升为可显示二种不同颜色之行车功能。
申请公布号 TWM332042 申请公布日期 2008.05.11
申请号 TW096217037 申请日期 2007.10.11
申请人 胡文松 发明人 胡文松
分类号 B60Q1/00(2006.01) 主分类号 B60Q1/00(2006.01)
代理机构 代理人
主权项 1.一种车灯正反极共建的发色控制系统,主要包含: 正反极共建发光二极体; 逆流保护电路,系接收输入电源信号和提供输出工 作电源; 稳压电路,系接收该工作电源,将之整流降压后提 供稳态的低压工作电源; 分压电路,系接收该输入电源信号,并将其分压后 之控制信号输出; 控制单元,系接收该低压工作电源及接收该控制信 号,并输出驱动讯号,藉以驱动正反极共建电路; 正反极共建电路;系接收该控制单元之该驱动讯号 ,藉以控制该发光二极体接所需功能而驱动不同发 光颜色而明灭者。 2.如申请专利范围第1项所述「车灯正反极共建的 发色控制系统」,其中该逆流保护电路包含两个二 极体,并对应接收二该电源信号,并经二该分压电 路分压后输出至该控制单元。 3.如申请专利范围第2项所述「车灯正反极共建的 发色控制系统」,其中该正反极共建电路包含复数 电晶体,该等电晶体之集极系接收该控制单元之该 驱动讯号者。 4.如申请专利范围第3项所述「车灯正反极共建的 发色控制系统」,其中该正反极共建发光二极体系 为双色LED灯(或SMD),或对称比例数量之二种不同颜 色的单色LED灯(或SMD)。 5.一种车灯正反极共建的发色控制系统,主要包含: 正反极共建发光二极体; 逆流保护电路,系接收输入电源信号和提供输出工 作电源; 稳压电路,系接收该工作电源,将之整流降压后提 供稳态的低压工作电源; 逻辑控制电路,系接收二该电源信号,其包含由数 电阻及数电晶体组成,并将该电源信号分压及限流 后驱动该电晶体导通,并输出二控制信号者; 控制单元,系接收该低压工作电源及接收该控制信 号,其内设一反极电路,藉以控制该发光二极体接 所需功能而驱动不同发光颜色而明灭者。 6.如申请专利范围第5项所述「车灯正反极共建的 发色控制系统」,其中该其中该正反极共建发光二 极体系为双色LED灯(或SMD),或对称比例数量之二种 不同颜色的单色LED灯(或SMD)。 7.一种车灯正反极共建的发色控制系统,主要包含: 正反极共建发光二极体; 逆流保护电路,系接收输入电源信号和提供输出工 作电源; 恒流电路,藉以接收该电源信号,包含数电阻与一 第一电晶体及一第二电晶体,并藉由该第一电晶体 检测回路决定该第二电晶体导通与否并以输出恒 定电流源; 逻辑控制电路,系接收二该电源信号,其包含由数 电阻及数电晶体组成,并将该电源信号分压及限流 后驱动该电晶体导通,并输出二控制信号者; 控制单元,系接收该恒定电流源及接收该控制信号 ,其内设一正反极共建电路,藉以控制该正反极共 建发光二极体接所需功能而驱动不同发光颜色而 明灭者。 8.如申请专利范围第7项所述「车灯正反极共建的 发色控制系统」,其中该正反极共建发光二极体系 为双色ED灯(或SMD),或对称比例数量之二种不同颜 色的单色LED灯(或SMD)。 图式简单说明: 第一图:系本创作第一实施例之详细电路图 第二图:系本创作第二实施例之详细电路图 第三图:系本创作第三实施例之详细电路图 第四图:系本创作第一实施例之详细电路图 第五图:系本创作第二实施例之详细电路图 第六图:系本创作第三实施例之详细电路图
地址 台南县仁德乡太子四街1之1号
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