ВИБРОИЗОЛЯТОР

摘要

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, более конкретно к виброизоляторам, изготовленным на основе упругопористого нетканого проволочного материала типа металлорезина (МР) и предназначено для защиты от вибрации агрегатов, узлов, приборов и т.п. в любой отрасли машиностроения, авиационной и ракетокосмической технике, судостроении и т.п. Виброизолятор содержит два упругодемпфирующих элемента конусообразной формы из материала типа металлорезина, обращенных друг к другу большими основаниями с размещенными между ними упругой проставкой и сшитых по периметру проволокой, крепежные болты с ограничительными шайбами, закрепленные на соответствующих упругодемпфирующих элементах и соосно установленной между ними сжатой пружиной. Упругодемпфирующие элементы расположены между наружными и внутренними конусообразными пружинами, которые охватывают профили упругодемпферных элементов, в каждом их большем основании на внутренней поверхности выполнены бурты с фасонным профилем, которые входят в ответные по профилю канавки, которые в свою очередь выполнены на упругой проставке, а между головками крепежных болтов концентрично им установлены сжатые пружины и отделены от них шайбами из материала типа металлорезина, которые размещены в канавках головок болтов, причем внутренние конусообразные пружины своими малыми основаниями охватывают головки крепежных болтов и опираются на поверхность упругодемпфирующих элементов, а большие основания внутренних конусообразных пружин опираются на поверхности упругой проставки,

причем углы наклона центровой линии сечений рабочих витков к осям конусообразных пружин в свободном состоянии меньше или равны соответствующим углам профилей упругодемпфирующих элементов, а сжатые пружины концентрично установлены крепежным болтом и выполнены цилиндрической или бочкообразной формы с переменным шагом рабочих витков. Предлагаемая полезная модель в транспортном машиностроении для защиты от вибрации агрегатов, узлов, приборов и транспортируемых грузов повысит надежность и ресурс подвижного состава, энергетических установок за счет повышения общей несущей способности в 2-3 раза и сохранность транспортируемых грузов ответственного назначения.