| 摘要 |
<p>Тяговый электропривод постоянного тока относится к области железнодорожного транспорта и может быть применен на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. В режиме тяги контактор (3) выключен. Тяговый двигатель при этом работает в режиме полного возбуждения. В процессе разгона включается контактор (3), при этом тяговый двигатель переходит в режим ослабленного возбуждения. В течение цикла регулирования ток якорной обмотки (2) тягового двигателя постоянного тока протекает через конденсатор (7), параллельно обмотке возбуждения (5) тягового двигателя постоянного тока. При возникновении переходных процессов связанных с колебаниями напряжения источника питания (1) и изменением силы сцепления, обмотка возбуждения (5) тягового двигателя постоянного тока получает питание от конденсатора (7), что стабилизирует ток возбуждения. Диод (6) служит для предотвращения разряда конденсатора на резистор (4) в режиме ослабления возбуждения. Технический результат заключается в повышении надежности тягового электропривода постоянного тока за счет стабилизации тока возбуждения тягового двигателя при переходных процессах, 1 ил.</p> |
