| 发明名称 | 车辆用发动机罩结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆用发动机罩结构。该发动机罩(10)包括外板(12)和内板(14)。内板(12)包括骨架结构(18)，除骨架结构(18)与外板(12)连接的位置以外，骨架结构(18)的沿车辆宽度方向的断面形状沿车身前后方向基本恒定。骨架结构(18)在发动机罩(10)的后部(24)处比在发动机罩(10)的前部(22)处更远离外板(12)。因此，骨架结构(18)被构造用以在一短时间段之后与发动机室内部的部件(40)发生二次撞击。由于此构造，当撞击体撞击发动机罩(10)的后部(24)时，能够减小该撞击体由于后部(24)处的二次撞击而受到的冲击。 | ||
| 申请公布号 | CN100386235C | 申请公布日期 | 2008.05.07 |
| 申请号 | CN200510079824.3 | 申请日期 | 2005.06.29 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 池田光希;森川正明;伊藤克嘉 |
| 分类号 | B62D25/10(2006.01) | 主分类号 | B62D25/10(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种车辆用发动机罩结构，它包括：发动机罩外板；设置在所述发动机罩外板下方的发动机罩内板；和沿车身前后方向形成在所述发动机罩内板中的骨架结构，其中，所述骨架结构包括将所述骨架结构与所述发动机罩外板接合的接合部，所述骨架结构的沿车辆宽度方向切开的断面形状沿车身前后方向除了在所述接合部处以外基本恒定，并且所述断面形状呈开口部向上的凹形，在所述开口部的两端形成有第一法兰和第二法兰，所述接合部包括沿车身前后方向以预定间隔形成在所述第一法兰和所述第二法兰中的多个凸部，并且由于所述凸部，所述骨架结构的第一法兰和第二法兰在发动机罩后部处比在发动机罩前部处更远离所述发动机罩外板，由此所述骨架结构在所述发动机罩后部处比在所述发动机罩前部处更靠近发动机室内部的部件定位。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||