摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置及方法

摘要

本发明涉及摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置，包括缸体、导杆、压力调节螺杆、设在压力调节螺杆的活塞与导杆的活塞之间的第一压缩弹簧、以及位于导杆后部的滑环右侧与缸体的左端之间活塞杆部上的第二压缩弹簧；在导杆和滑环上铰接有三组相同的张开/收缩连杆机构，导杆的杆部从缸体的左端伸出，压力调节螺杆从缸体的右端伸出；导杆的后端与伸出缸体的活塞杆部通过可调节螺纹配合连接；滑环设在导杆的后部，在导杆前部的凸台与后部的滑环之间设有限位轴肩。还涉及四种内飞边的控制方法。本发明能有效地控制摩擦焊内飞边的产生量与形态，提高了焊接质量。

主权项

1.摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置，其特征在于：包括缸体(10)、与缸体内左部配合的导杆(4)、与缸体的右端配合的压力调节螺杆(11)、依次设在压力调节螺杆(11)的活塞(16)与导杆的活塞(15)之间的第一压缩弹簧(9)、以及位于导杆(4)后部的滑环(6)右侧与缸体的左端之间活塞杆部上的第二压缩弹簧(7)；在导杆(4)和滑环(6)上铰接有三组相同的张开/收缩连杆机构，每组张开/收缩连杆机构由长连杆(13)和短连杆(12)组成；长连杆的一端与滑环铰接、另一端与弧形顶块(5)连接；短连杆的一端与导杆前部的凸台铰接、另一端与靠近长连杆的中部铰接；导杆(4)的杆部从缸体(10)的左端伸出，压力调节螺杆(11)从缸体的右端伸出；导杆(4)的后端与伸出缸体的活塞(15)杆部通过可调节螺纹配合连接；滑环(6)在导杆(4)的后部，在导杆(4)前部的凸台与后部的滑环(6)之间设有限位轴肩(8)。