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1.一种车门把发光控制改良结构,主要系在一把手 本体其前缘面设有一容置槽,槽中可依序向前叠置 一内部电路、一中间导光板、及一外盖,并以螺丝 或卡扣相互结合盖锁,其中: 该内部电路,系包括贴置在容置槽内之电路板,其 上设有两组发光二极体,其设于电路板正中之发光 二极体为向外投照,其设于电路板两边之发光二极 体为多颗并排折成L型分布,由侧边向中间投照,电 路板集合延伸之电源线可依循一导槽洞孔,而贯穿 容置槽牵设在把手本体的外部; 该导光板,其上方设有一凸座,该凸座的内缘面设 有菱镜状之导光层,该导光层的中间及侧边各设有 凹容间,分供前述两组发光二极体对应置入,使少 量发光二极体便可将导光板充满着亮光,以及; 该外盖,其上设有条状透孔可容置该导光板之凸座 ,俾使外盖外缘面与导光板之凸座外缘面呈现有平 坦状的流线弧面; 其中该内部电路组成时,系利用车辆电瓶直流电(DC POWER),并透过行车电脑(ECU)分别输出之一夜灯信号 源及一方向/警示灯信号源作为控制,使门把可作 相对应之发光及警示作用,其至少包括:两只并接 而设之功率晶体,其中第一功率晶体接受夜灯信号 源而控制正中之发光二极体跟着夜灯一起点亮;而 第二功率晶体则用来接受方向/警示灯信号源,导 通时可使第一功率晶体相对截止,并经一反向二极 体及一RC振荡电路,以控制侧边之发光二极体点亮 跟着产生警示闪烁; 俾当结合门把警示应用时,除了不耗损原先车辆电 瓶之电流源外,更可有效区隔车辆内部电源之耗损 ,不仅提供车辆第三辅助警示之功用,亦可装饰车 体亮眼造型使用。 2.如申请专利范围第1项所述之一种车门把发光控 制改良结构,其中该第一、二功率晶体共地端接设 有一反向二极体,以隔离车用电瓶电源之逆向导入 ,可完全阻绝不正确之载波贯入行车电脑(ECU)中。 图式简单说明: 第一图系本创作之立体组合图。 第二图系本创作之立体分解图。 第三图系本创作之方块图。 第四图系本创作之第一实施例之电路图。 第五图系本创作之第二实施例之电路图。 第六图系本创作之第三实施例之电路图。 第七图系本创作之第四实施例之电路图。 |
