发明名称 车辆结构
摘要 本发明之车辆结构包括一车体、一轮圈、一制动器与一排气管。轮圈系沿一轴心而枢接于车体。轮圈包括一轮框与一碟盘,其中,轮框具有一第一轮廓部。制动器系以相对于轮圈之一侧边而设置于车体之上,藉由制动器对于轮圈之碟盘进行制动。排气管系以相对于轮圈之另一侧边而设置于车体之上。制动器包括一主体与一卡合部,其中,主体系以相对于轮框之第一轮廓部的方式而连接于车体,并且卡合部系卡合于轮圈之碟盘。在不必拆除排气管之情况下,制动器可沿着一既定路径且以可分离方式设置于车体之上。
申请公布号 TWI296253 申请公布日期 2008.05.01
申请号 TW095127273 申请日期 2006.07.26
申请人 三阳工业股份有限公司 发明人 蔡天仁;朱清松;张家豪
分类号 B62L1/00(2006.01);B60T1/06(2006.01) 主分类号 B62L1/00(2006.01)
代理机构 代理人 洪澄文 台北市大安区信义路4段279号3楼;颜锦顺 台北市大安区信义路4段279号3楼
主权项 1.一种车辆结构,包括: 一车体; 一轮圈,枢接于该车体,该轮圈包括一轮框与一碟 盘,该轮框包括一第一轮廓部,该碟盘系邻接设置 于该轮框之该第一轮廓部之一侧边;以及 一制动器,对于该轮圈之该碟盘进行制动,该制动 器包括一主体与一卡合部,该主体系沿着一既定路 径、相对于该轮框之该第一轮廓部之该侧边且以 可分离方式而设置于该车体,并且该卡合部系卡合 于该轮圈之该碟盘。 2.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 既定路径系根据该轮框之该第一轮廓部而形成。 3.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 轮框之该第一轮廓部系根据该既定路径而形成。 4.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 卡合部为形成于主体之一槽结构。 5.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 主体包括一第二轮廓部,该既定路径系根据该主体 之该第二轮廓部而形成。 6.如申请专利范围第5项所述之车辆结构,其中,该 轮框更包括至少一开孔,该开孔形成于该第一轮廓 部之上,沿着该既定路径移动之该主体之该第二轮 廓部系经过该开孔。 7.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 轮框更包括至少一开孔,该开孔形成于该第一轮廓 部之上,该既定路径系经过该开孔。 8.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 制动器系相对于相互结合之该车体与该轮圈、沿 着该既定路径而以可分离方式设置于该车体之上 。 9.如申请专利范围第1项所述之车辆结构,其中,该 既定路径于实质上呈U型状。 图式简单说明: 第1图表示习知车辆结构(N)之局部示意图; 第2图表示本发明车辆结构(M)之局部示意图; 第3A图表示根据第2图之车辆结构(M)之立体图; 第3B图表示根据第2图之车辆结构(M)之立体图; 第4A图表示沿着第3A图之线段(a-a)与方向(W1-W1)对于 车辆结构(M)之局部剖面图;以及 第4B图表示沿着第3B图之线段(a-a)与方向(W2-W2)对于 车辆结构(M)之局部剖面图。
地址 新竹县新丰乡上坑村2邻坑子口184号