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Procedimiento para decidir la activación y para controlar instalaciones de retención (5, 6, 7) de un automóvil (1), caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: (S1) detección de la posición actual del automóvil (1), (S2) detección de datos del entorno relevantes de la posición del automóvil (1); (S3) determinación de valores teóricos relevantes de la posición del automóvil (1); (S4) determinación de valores reales relevantes de la posición del automóvil (1); (S5) comparación de los valores teóricos y de los valores reales; y (S6) consideración de estos datos para decidir la activación y para el control de instalaciones de retención (5, 6, 7), en el que por medio de un sistema de navegación se ejecutan las etapas del procedimiento S1 - S4, en el que los datos del entorno relevantes de la posición se calculan por medio de material de mapas geográficos, en el que los datos teóricos relevantes de la posición indican qué posición, velocidad, dirección y ruta debe tener el automóvil en lugares respectivos, en el que los valores reales relevantes de la posición indican qué posición, velocidad, dirección y ruta tiene el automóvil en los lugares respectivos.
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