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Un neumático (10) incluyendo una banda de rodadura (12) que tiene múltiples bloques (18) divididos por múltiples ranuras (14, 16) que se cruzan entre sí, donde cada uno de los bordes laterales delanteros (18A) y de los bordes laterales traseros (18B) de los bloques tiene una altura que difiere en el sentido de la anchura del neumático; una porción (c) del borde lateral delantero (18A) que contacta inicialmente una superficie de la carretera es una primera porción alta que está colocada en un lado exterior en la dirección radial del neumático con respecto a la porción restante (e) del borde lateral delantero que contacta más tarde la superficie de la carretera; y una porción del borde lateral trasero (18B) que se separa en último lugar de una superficie de la carretera es una segunda porción alta que está colocada en un lado exterior en la dirección radial del neumático con respecto a la porción restante del borde lateral trasero que se separa inicialmente de la superficie de la carretera, donde cada una de la primera porción alta y la segunda porción alta se extiende en una dirección circunferencial del neumático y la posición de la porción alta en la dirección a lo ancho del neumático se cambia en la dirección circunferencial del neumático, y caracterizado porque la primera porción alta y la segunda porción alta están conectadas de tal manera que sean continuas en la dirección circunferencial del neumático, y porciones (24, 30; 44, 46; 66, 68) más bajas que las porciones altas están dispuestas en diagonal en esquinas opuestas del borde lateral delantero (18A) y el borde lateral trasero (18B).
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