一种履带起重机的制动装置

摘要

本实用新型涉及一种履带式起重机的制动装置。一种履带起重机的制动装置，它包括油马达(1)、减速机(2)、主轴(5)、卷筒(6)、制动鼓(7)、离合器、制动器、工况选择阀(15)，其特征在于：随动阀(22)的随动阀工作油口(23)由油管与液动阀(31)的液动阀第一油压入口(29)相连通，液动阀工作油口(30)由油管与制动器油缸(24)的油腔相连通；液动阀液控口(28)由油管与工况选择阀工作油口(14)相连通；动力落钩自控阀(35)的动力落钩自控阀液控口(34)由油管与油马达(1)的操作先导阀的油压相连通，动力落钩自控阀(35)的动力落钩自控阀工作油口(33)由油管与液动阀(31)的液动阀第二油压入口(32)相连通。它具有可靠性好的特点。

主权项

1.一种履带起重机的制动装置，它包括油马达(1)、减速机(2)、主轴(5)、卷筒(6)、制动鼓(7)、离合器、制动器、工况选择阀(15)，离合器包括离合器片(9)、离合器油缸(10)，制动器包括制动带(8)、第一连杆(12)、第二连杆(27)、制动器油缸(24)、随动阀(22)、制动踏板(20)、随动弹簧(17)、顶杆(18)，制动器油缸为带弹簧复位的油缸；油马达(1)的输出与减速机(2)的输入相联，减速机(2)的输出与主轴(5)的一端固定连接，减速机(2)固定在机架(3)上，卷筒(6)由轴承(4)与主轴(5)相联，制动鼓(7)与卷筒(6)固定连接，离合器的离合器片(9)位于制动鼓(7)的内侧，离合器的离合器油缸(10)与主轴(5)的另一端固定连接，离合器油缸(10)的活塞杆与离合器片(9)固定连接；油管(37)的一端与离合器油缸(10)活动连接并与离合器油缸(10)的油腔相连通，油管(37)的另一端与工况选择阀(15)的工况选择阀工作油口(14)相连通，工况选择阀(15)的工况选择阀油压入口(16)由油管与油压源(P)相连通；随动阀(22)的随动阀油压入口(13)由油管与油压源(P)相连通，随动阀(22)固定在第一连杆(12)上，第一连杆(12)上分别设有铰接长孔(11)、随动弹簧(17)，制动踏板(20)的一端与第一连杆(12)的下端铰接，并且制动踏板(20)由支撑铰接点(19)与机架(3)铰接，第一连杆(12)的上端与制动带(8)固定连接，制动带(8)位于制动鼓(7)的外侧，顶杆(18)的一端与第一连杆(12)固定连接，顶杆(18)的另一端与随动阀(22)的随动阀触头(21)固定连接；制动器油缸(24)的活塞杆与第二连杆(27)的一端铰接，第二连杆(27)的另一端在铰接长孔(11)处与第一连杆(12)铰接，第二连杆(27)由支撑铰接点与机架(3)铰接；其特征在于：随动阀(22)的随动阀工作油口(23)由油管与液动阀(31)的液动阀第一油压入口(29)相连通，液动阀(31)的液动阀工作油口(30)由油管与制动器油缸(24)的油腔相连通；液动阀(31)的液动阀液控口(28)由油管与工况选择阀(15)的工况选择阀工作油口(14)相连通；动力落钩自控阀(35)的动力落钩自控阀油压入口(36)由油管与油压源(P)相连通，动力落钩自控阀(35)的动力落钩自控阀液控口(34)由油管与油马达(1)的操作先导阀的油压相连通，动力落钩自控阀(35)的动力落钩自控阀工作油口(33)由油管与液动阀(31)的液动阀第二油压入口(32)相连通。