| 摘要 |
<p>List (10) sterace skel vozidel má pásovou, protáhlou, pružnou lištu (20) sterace se stíracím britem(26), priléhajícím na sklo, která je na svých obou podélných stranách opatrena podélnou drážkou (28, 30), usporádanou v rovine v podstate rovnobežné se sklem (14) a ležící od nej v odstupu, takže mezi obema drážkami zustává mustek (34) a v každé podélné drážce je umístena pružinová lišta (36, 38), která patrí k pásovitému, protáhlému, pružnému nosnému elementu (12). Zachování potrebné pružnosti listu (10) sterace i pri problematické konfiguraci skla je zajišteno tehdy, když vzdálenost (44) mezivzájemne privrácenými podélnými hranami (40, 42) obou pružinových lišt (36, 38) je vetší než šírka (46) mustku (34). Každá z obou pružinových lišt (36, 38) vycnívá alespon jedním úsekem ze své podélné drážky (28, 30). Tyto úseky jsou, vzhledem k podélné stredové ose lišty (20) sterace protilehlé a alespon na jeden z tohoto páru úseku priléhá na vzájemne odvrácené podélné hrany (40, 42) pružinových lišt (36, 38) precnívající konstrukcní prvek na zpusob mustku. Na tomto konstrukcním prvku je usporádán distancní prostredek, zarucující dodržení stanovené vzdálenosti (44).</p> |
