用于内燃机的增压控制

摘要

根据本发明，在发动机的静态工作期间，压缩机的转速特性曲线通过利用预涡旋装置沿压缩机的旋转方向在发动机入口处增加涡旋而发生偏移，使得压缩机的静态工作点几乎达到压缩机的吸收极限。由此，增压压力水平可以控制到用于各自发动机工作点的所需的数值上。在突然提高发动机负载时，可以通过预涡旋栅的复位来提高增压压力，而不产生耗时的转子加速过程。预涡旋装置因此可以同时进行增压压力控制和发动机负载控制。

主权项

1.一种用于控制增压内燃机的控制系统，其中所述控制系统包括用来控制内燃机功率的功率控制和用来控制废气涡轮增压器的增压压力的增压压力控制，其特征在于，所述内燃机的所述功率控制和用来控制所述废气涡轮增压器的增压压力的所述增压压力控制由单一控制系统执行，并且所述控制系统在压缩机输入端通过预涡旋来控制所述内燃机的功率和所述废气涡轮增压器的增压压力。