| 发明名称 |
动力车的车把结构 |
| 摘要 |
本发明涉及机动车技术领域，特指一种动力车的车把结构。该车把的两端设置有供人体握持的动力手柄和制动手柄，动力手柄与动力车动力源连接，制动手柄与动力车的刹车件连动，所述的制动手柄或/和动力手柄与车把之间为插接配合。本发明采用上述结构后，制动手柄(或/和动力手柄)可以根据需要由方向杆的端部拔出。使用者在非驾乘状态下拖动动力车时，可以单手握持住动力手柄(或制动手柄)，通过控制动力手柄驱动车体前进并控制车体的行进方向，而同时另一只手握待住由方向杆上拔出的制动手柄，以控制车体的车速，同时可保证车体在紧急状态下的制动。这样一来实用者不仅可以让身体保持在直立、舒适的状态，同时又不会影响对动力车的操控，实现一举多得的功效。 |
| 申请公布号 |
CN101168377A |
申请公布日期 |
2008.04.30 |
| 申请号 |
CN200610143025.2 |
申请日期 |
2006.10.29 |
| 申请人 |
叶振豪 |
发明人 |
叶振豪 |
| 分类号 |
B62K21/12(2006.01);B62K21/26(2006.01);B62L3/02(2006.01) |
主分类号 |
B62K21/12(2006.01) |
| 代理机构 |
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代理人 |
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| 主权项 |
1.动力车的车把结构，该车把(1)的两端设置有供人体握持的动力手柄(11)和制动手柄(12)，动力手柄(11)与动力车动力源连接，制动手柄(12)与动力车的刹车件连动，其特征在于：所述的制动手柄(12)或/和动力手柄(11)与车把(1)之间为插接配合。 |
| 地址 |
523171广东省东莞市道滘镇北水北路横一巷4号 |
