| 发明名称 | 加强型摩托车车架与后减震组合 | ||
| 摘要 | 一种适用于中小型太子车的加强型摩托车车架与后减震组合，其特征在于：A.所述上支座(3)的尾端延至到尾管(2)的后座位处，所述后减震(7)上端安装在后撑管(4)与尾管(2)的结合点与上支座(3)的尾端之间所形成区域的中部；B.所述后摇架(6)的前端安装在中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处的安装板(9)上；C.位于该安装板(9)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。设置在所述中侧管(1)上的发动机悬挂机构是两个安装支耳(10)，该两支耳分别位于所述安装板(9)的上方和下方。该实用新型将后摇架(6)整体后移，不仅可保证后减震倾角达到理想倾角，而且改善了车架尾部的强度和受力结构。 | ||
| 申请公布号 | CN201049708Y | 申请公布日期 | 2008.04.23 |
| 申请号 | CN200720123730.6 | 申请日期 | 2007.03.12 |
| 申请人 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 发明人 | 代小军;周玉宝 |
| 分类号 | B62K11/02(2006.01);B62K25/02(2006.01) | 主分类号 | B62K11/02(2006.01) |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人 | 郭云 |
| 主权项 | 1.一种加强型摩托车车架与后减震组合，由中侧管(1)、尾管(2)、后撑管(4)连接成三角形，在三角形外侧的中侧管(1)上设置有发动机悬挂机构；后减震(7)下端铰接在后摇架(6)尾部，上端安装在上支座(3)上，该上支座(3)固定在后撑管(4)与尾管(2)所形成的钝角角边上，其特征在于：A.所述上支座(3)的尾端延至到尾管(2)的后座位处，所述后减震(7)上端安装在后撑管(4)与尾管(2)的结合点与上支座(3)的尾端之间所形成区域的中部；B.所述后摇架(6)的前端安装在中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处的安装板(9)上；C.位于该安装板(9)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。 | ||
| 地址 | 400039重庆市高新区石桥铺二郎路25号 | ||