内燃机废气能量与高速电机混合驱动的空气循环制冷系统

摘要

本发明公开了一种内燃机废气能量与高速电机混合驱动的空气循环制冷系统，属制冷空调领域。系统主要由复合涡轮增压器、高速电机驱动的涡轮制冷器和中间冷却器、冷凝器、电动截止阀以及电控单元等组成。车辆中高速行驶时，发动机废气能量通过复合涡轮增压器为制冷系统提供驱动能；低速低负荷行驶或怠速运行时，由高速电机补充提供。温度调控由电控单元接收传感器输出信号，通过控制系统执行元件及辅助增压制冷系统，适时对行驶中的车辆进行调控。驱动高速电机的动力由发动机通过发电机提供。该技术具有明显的节能和环保两大优势，适用于将内燃机的废气能量作为制冷空调的主要能源，如客车空调等。

主权项

1.一种内燃机废气能量与高速电机混合驱动的空气循环制冷系统，由复合涡轮增压器(WZ1、WZ2)、高速电机(23)驱动的涡轮制冷器(WL)、中间冷却器(27、31)、冷凝器(20)、电动截止阀(3)、电控比例阀(26)以及电控单元(13)主要组成；车辆中高速行驶时，发动机(1)废气能量为制冷系统提供驱动能，制冷工质空气通过两级正升压和两级中间冷却以及冷凝、高压除水后，送入涡轮机(22)膨胀降温，然后，深冷气体通过冷凝器(20)、单向阀(19)，一级消音器(18)消音后，又进入二级消音式混气箱(17)，与鼓风机(16)送入的车内回风在混气箱(17)内混合和再消音后，继续进入车箱里的两侧吸音风道(11)内，最后送入车内降温；低速低负荷行驶或怠速运行时，由高速电机(23)驱动的涡轮制冷器(WL)辅助制冷，二级复合涡轮增压器(WZ2)为发动机(1)提供中高速增压；驱动高速电机(23)的动力由发动机(1)通过发电机(2)提供，系统的温度调控，通过电控单元(13)接收温度传感器(12、14)和工况信号传感器(15)以及由高速电机(23)驱动的涡轮制冷器(WL)的转速传感器(35)信号，控制系统执行元件及辅助增压制冷系统，适时对行驶中的车辆进行调控。