| 发明名称 | 涡轮 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种涡轮(1)，具有一个轮毂(15)和若干工作叶片(14)，且每一个工作叶片(14)均分别沿着弯曲的轮毂交会处(12)与轮毂相连，工作叶片具有适当的构造，并且适当布置于轮毂上，使得轮毂交会处(12)偏离径向朝着工作叶片的压力侧弯曲，并且轮毂在两个相邻工作叶片之间的轮毂后壁区域内具有一个扇贝形轮廓(11)。每一个工作叶片(14)的轮毂交会处(12)均相对于扇贝形表面(F1+F2)适当定位，使得工作叶片尽可能对称支撑于该表面上。涡轮具有三维曲面的动叶轮，并且在轮毂后壁区域内具有扇贝形构造，由于扇贝形构造可以变形，因此所出现的应力较小。 | ||
| 申请公布号 | CN101166890A | 申请公布日期 | 2008.04.23 |
| 申请号 | CN200680014115.X | 申请日期 | 2006.03.24 |
| 申请人 | ABB涡轮系统有限公司 | 发明人 | M·塞勒 |
| 分类号 | F01D5/04(2006.01);F01D5/14(2006.01) | 主分类号 | F01D5/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曹若;赵辛 |
| 主权项 | 1.涡轮(1)，具有轮毂(15)和工作叶片(14)；每一个工作叶片(14)均分别沿着弯曲的轮毂交会处(12)与轮毂相连，且工作叶片被设计并设置于轮毂上，使得轮毂交会处(12)偏离径向朝着工作叶片的压力侧方向弯曲延伸；轮毂在两个相邻工作叶片之间的轮毂后壁区域内具有扇贝形轮廓(11)，并且在每一个工作叶片的范围内，由位于扇贝形轮廓的工作叶片吸力侧和压力侧径向最内侧的点(A，B)之间的扇贝形轮廓，以及通过这两点的直线限定轮毂面(F1+F2)；将轮毂面(F1+F2)平分的径向线(13)与扇贝形轮廓(11)在交点(C)相交，其特征在于：每一个工作叶片(14)的轮毂交会处(12)分别相对于交点(C)错开设置。 | ||
| 地址 | 瑞士巴登 | ||