| 发明名称 | 补偿装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于补偿由惯性力，特别是第二阶惯性力引起的振动的装置，该装置配属于一种往复活塞式发动机(1)，特别是一种用作船用推进装置的二冲程大型柴油机并且具有一转子装置(4)，该转子装置(4)可以以按预定的比例取决于往复活塞式发动机(1)的转速和相位的转速和相位进行驱动，转子装置(4)可借助一自身的驱动马达(5)进行驱动，通过这种方式，可以实现在结构上与往复活塞式发动机(1)无关，驱动马达(5)配有一用于按预定的比例使转子装置(4)与往复活塞式发动机(1)同步的控制装置(6)。 | ||
| 申请公布号 | CN100383430C | 申请公布日期 | 2008.04.23 |
| 申请号 | CN03128475.2 | 申请日期 | 2003.04.28 |
| 申请人 | 曼B与W狄赛尔公司 | 发明人 | 亨宁·林德奎斯特 |
| 分类号 | F16F15/22(2006.01) | 主分类号 | F16F15/22(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1.一种用于补偿由惯性力引起的振动的装置，该装置配属于一种往复活塞式发动机(1)并且具有一包含至少一个偏心的平衡重(31、32)的转子装置(4)，该转子装置(4)可以以这样的转速和相位进行驱动，所述转速和相位按预定的比例取决于往复式发动机(1)的转速和相位，其中，转子装置(4)可借助于一自身的驱动马达(5)进行驱动，该驱动马达(5)配有一用于按预定的比例使转子装置(4)与往复活塞式发动机(1)同步的控制装置(6)，其特征在于，为转子装置(4)配置的驱动马达(5)构成为转矩可调的液压马达，该液压马达借助于一包含恒定压力的液压介质的共用轨道(7)可供以一种恒定压力的液压介质，从该共用轨道分出一配备给驱动马达(5)的供给线(10)，其中驱动马达(5)的转速可通过转矩的改变而改变并且驱动马达(5)具有一影响转矩的控制环节，该控制环节可以通过控制装置(6)的作用进行调节。 | ||
| 地址 | 丹麦哥本哈根 | ||