| 主权项 |
1.一种硫化后充气装置,其特征在于,包括: 一已硫化轮胎夹持机构,用来夹持已硫化的轮胎; 及 一旋转驱动机构,用来转动前述已硫化轮胎。 2.如申请专利范围第1项所述之硫化后充气装置,其 中, 前述旋转驱动机构,藉由前述已硫化轮胎夹持机构 使前述已硫化轮胎高速转动,以使该已硫化轮胎的 周边形成影响大于自然对流的强制对流。 3.如申请专利范围第2项所述之硫化后充气装置,其 中, 前述旋转驱动机构,以每分100次以上的转速来旋转 前述已硫化轮胎。 4.如申请专利范围第2项所述之硫化后充气装置,其 更包含 空气排除机构,利用前述旋转驱动机构产生的转动 ,强制性地排除前述已硫化轮胎的侧面部附近的空 气。 5.如申请专利范围第4项所述之硫化后充气装置,其 中,前述空气排除机构具有, 翼片部件,设置在前述已硫化轮胎夹持机构上,与 该已硫化轮胎夹持机构一同转动,以在前述已硫化 轮胎的侧面部产生气流。 6.如申请专利范围第5项所述之硫化后充气装置,其 中, 前述翼片部件,以满足在前述已硫化轮胎的所定部 位选择性地产生比其他部位更高速的气流的条件 而被设置。 7.如申请专利范围第5项所述之硫化后充气装置,其 中,前述空气排除机构还具有, 向前述翼片部件供应冷却空气的冷却空气供应机 构。 8.如申请专利范围第4项所述之硫化后充气装置,其 中, 前述空气排除机构具有区分为第一空间区域和第 二空间区域的分割部件, 前述第一空间区域位于前述翼片部件的空气流入 一侧,前述第二空间区域位于前述已硫化轮胎的侧 面部附近一侧。 9.如申请专利范围第4项所述之硫化后充气装置,其 中,前述空气排除机构具有, 去除部件,以面对于前述已硫化轮胎的侧面部的状 态下被固定,去除该侧面部附近的空气。 10.如申请专利范围第2项所述之硫化后充气装置, 其更包含 一换气机构,在已硫化轮胎旋转时,替换藉由内压 作用膨胀该已硫化轮胎的膨胀用空气。 11.如申请专利范围第1项所述之硫化后充气装置, 其更包含 空气去除器,去除前述已硫化轮胎侧面部附近的空 气。 12.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中, 前述空气去除器,在前述已硫化轮胎的圆周方向上 等间隔地设置有多个翼片部件。 13.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气去除器具有, 去除部件,以面对于前述已硫化轮胎的侧面部的状 态下被固定,去除该侧面部附近的空气。 14.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气去除器包括, 多个空气排除机构,分别以面对于前述已硫化轮胎 的两侧侧面部之一侧的状态下被设置,与该已加硫 轮胎的转动协同,强制性地移流或去除该已加硫轮 胎两侧侧面部附近的空气。 15.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气去除器包括, 多个空气排除机构,藉由在前述已硫化轮胎的圆周 方向上的分别旋转,使该已硫化轮胎的两侧侧面部 分别形成气流,以强制性地排除该两侧侧面部附近 的空气。 16.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气去除器包括: 第一空气排除机构,藉由在前述已硫化轮胎的圆周 方向上的旋转,使该已硫化轮胎的一侧侧面部形成 气流,以强制性地排除该一侧侧面部附近的空气; 及 第二空气排除机构,对称地置于该已硫化轮胎的另 一侧侧面部,与该已硫化轮胎的转动协同,强制性 地排除该另一侧侧面部附近的空气。 17.如申请专利范围第11项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气去除器包括: 第一空气排除机构,藉由在前述已硫化轮胎的圆周 方向上的旋转,形成从胎框侧指向该轮胎的两侧侧 面部的气流;及 第二空气排除机构,对称地置于该两侧侧面部,与 该已硫化轮胎的转动协同,强制性地排除该已硫化 轮胎的两侧侧面部附近的空气。 18.如申请专利范围第1项所述之硫化后充气装置, 其中: 前述硫化后充气装置为,藉由保持从硫化机中搬出 已硫化的用于硫化的胎坯,来进行膨胀冷却前述已 硫化轮胎; 前述旋转驱动机构,以在前述硫化机的硫化时间内 将前述已硫化轮胎冷却至规定温度以下的转速,来 旋转该已硫化轮胎;及 前述已硫化轮胎夹持机构,置于夹持已硫化轮胎的 规定位置,在同一位置及姿势下进行从夹持前述已 硫化轮胎到膨胀冷却的整个处理,且仅具有一处进 行该处理的位置。 19.如申请专利范围第18项所述之硫化后充气装置, 其中, 前述旋转驱动机构使前述已硫化轮胎高速转动,以 使在该已硫化轮胎的外侧空气中形成强制对流的 影响大于自然对流的气流。 20.如申请专利范围第18项所述之硫化后充气装置, 其中, 前述规定温度,处于与胎面部相连的胎壁部为80℃ 。 21.如申请专利范围第18项所述之硫化后充气装置, 其中, 前述旋转驱动机构,以每分100次以上的转速来旋转 前述已硫化轮胎。 22.如申请专利范围第18项所述之硫化后充气装置, 其中还具有, 搅拌前述已硫化轮胎周围的空气的翼片部件。 23.如申请专利范围第22项所述之硫化后充气装置, 其中, 前述翼片部件为后退翼的形状。 24.一种硫化后充气装置,其特征在于,包括: 已硫化轮胎夹持机构,夹持已硫化轮胎;及 空气排除机构,以在前述已硫化轮胎的赤道中心为 基准之轴方向上的两侧呈现出对称的物性値,来使 该已硫化轮胎的外侧形成影响大于自然对流的强 制对流。 25.如申请专利范围第24项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气排除机构具有, 旋转驱动机构,藉由前述已硫化轮胎夹持机构,以 每分100次以上的转速使前述已硫化轮胎高速转动 。 26.如申请专利范围第24项所述之硫化后充气装置, 其中,前述空气排除机构具有, 搅拌前述空气的翼片部件。 27.如申请专利范围第24项所述之硫化后充气装置, 其中, 冷却位置固定式硫化后充气装置, 在同一位置及姿势下藉由前述已硫化轮胎夹持机 构进行从夹持已硫化轮胎到膨胀冷却的整个处理, 且该装置仅具有一处进行该处理的位置。 28.一种已硫化轮胎的冷却方法,其特征在于包括: 藉由在已硫化轮胎外侧产生空气的强制对流,膨胀 冷却已硫化轮胎的步骤。 29.如申请专利范围第28项所述之已硫化轮胎的冷 却方法,其中, 前述空气的强制对流是藉由高速旋转前述已硫化 轮胎而产生的。 30.如申请专利范围第29项所述之已硫化轮胎的冷 却方法,其中, 前述高速旋转已硫化轮胎的转速为每分100次以上 。 31.如申请专利范围第28项所述之已硫化轮胎的冷 却方法,其中, 前述空气,藉由在已硫化轮胎外侧的轮胎赤道中心 为基准之轴方向上的两侧区域的强制对流,来形成 对称性气流。 32.如申请专利范围第28项所述之已硫化轮胎的冷 却方法,其中, 以在前述已硫化轮胎的赤道中心为基准之轴方向 上的两侧呈现出对称的物性値,来在该已硫化轮胎 的外侧的空气形成影响大于自然对流的强制对流 。 33.如申请专利范围第32项所述之已硫化轮胎的冷 却方法,其中, Gr/Re2的値在0.4以下, 式中,Gr为评价自然对流强度的格拉斯霍夫数,Re为 雷诺数。 图式简单说明: 图1是表示轮胎硫化机以及硫化后充气装置的配置 关系的俯视图。 图2是表示轮胎硫化机以及硫化后充气装置的配置 关系的前视图。 图3是表示硫化后充气装置的概略构成的纵向剖面 图。 图4是表示翼片部件的配置状态的说明图。 图5是表示硫化后充气装置的概略构成的纵向剖片 图。 图6是表示硫化后充气装置的概略俯视图。 图7是表示以往的例子中气流的比较结果说明图。 图8是表示以往的例子中气流的比较结果说明图。 图9是表示本发明中气流的比较结果说明图。 图10是表示本发明中气流的比较结果说明图。 图11是表示本发明中气流的比较结果说明图。 图12是表示硫化后充气装置的概略构成的纵向剖 视图。 图13是表示翼片部件的配置状态的说明图。 图14A是为俯视图,表示翼片部件的配置状态。 图14B是前视图,表示翼片部件的配置状态。 图15是表示所需冷却时间的说明图。 图16是表示所需转数的判定基准的说明图。 |
