| 主权项 |
1.一种机车的连杆避震座之承载结构,所述之机车 具有一车架,车架底部设有一摇臂,该摇臂上固设 有一避震器以及所述之连杆避震座,该连杆避震座 包括有: 一摇动体,该摇动体设有一锁固于该车架上的一支 点,于该支点两端分别设有一第一固定部与一第二 固定部,该第一固定部可供该避震器之一端锁固; 一支架杆,该支架杆一端锁固于该第二固定部,另 一端与该避震器之另一端共同锁固于该摇臂上。 2.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该摇动体之支点进一步锁固有一 基座,该基座可锁固于该车架上。 3.如申请专利范围第2项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该基座与车架之锁固方式可为螺 纹锁固。 4.如申请专利范围第2项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该基座设有一可供该支点锁固的 一第一固设部。 5.如申请专利范围第4项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该支点与该第一固设部之锁固方 式可为螺纹锁固或插梢锁其中之一者。 6.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该摇臂设有一可供该支架杆与该 避震器共同锁固之一第二固设部。 7.如申请专利范围第6项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该摇臂的第二固设部、该支架杆 与该避震器之锁固方式可为螺纹锁固或插梢锁其 中之一者。 8.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该第一固定部与该避震器之锁固 方式可为螺纹锁固或插梢锁其中之一者。 9.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该第二固定部与该支架杆之锁固 方式可为螺纹锁固或插梢锁其中之一者。 10.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该支架杆进一步设为可伸缩调整 长度者。 11.如申请专利范围第10项所述之机车的连杆避震 座之承载结构,其中该支架杆之伸缩调整长度方式 可为螺纹转动、液压、气压或硬弹簧其中之一者 。 12.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该摇动体可为一体成型。 13.如申请专利范围第1项所述之机车的连杆避震座 之承载结构,其中该摇动体进一步为一第一摇动片 与一第二摇动片所构成,并该第一摇动片与该第二 摇动片间设有相对应之一支点,于该支点二侧分别 设有一第一固定部与一第二固定部。 14.如申请专利范围第13项所述之机车的连杆避震 座之承载结构,其中该第一摇动片与该第二摇动片 ,可分别以支点锁固于车架上。 15.如申请专利范围第14项所述之机车的连杆避震 座之承载结构,其中该第一摇动片与该第二摇动片 之支点与车架之锁固方式可为螺纹锁固或插梢锁 其中之一者。 16.如申请专利范围第13项所述之机车的连杆避震 座之承载结构,其中该第一摇动片与该第二摇动片 之支点进一步锁固有一基座,该基座可锁固于该车 架上。 17.如申请专利范围第16项所述之机车的连杆避震 座之承载结构,其中该第一摇动片与该第二摇动片 之支点与基座之锁固方式可为螺纹锁固或插梢锁 其中之一者。 图式简单说明: 第一图 系为习用之双枪避震器示意图。 第二图 系为习用之中置避震器示意图。 第三图 系为本创作较佳实施例之立体图。 第四图 系为本创作较佳实施例之立体分解图。 第五图 系为本创作较佳实施例之局部示意图一。 第六图 系为本创作较佳实施例之局部示意图二。 第七图 系为本创作较佳实施例之实施例图一。 第八图 系为本创作较佳实施例之实施例图二。 第九图 系为本创作较佳实施例之实施例图三。 第十图 系为本创作再一较佳实施例之实施例图一 。 第十一图 系为本创作再一较佳实施例之实施例图 二。 |
