发明名称 | 气腔船及其制造方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种气腔船,包括带船首(11)、船尾(12)和位于船尾附近的螺旋桨(13)的船体(3),至少一个形成于船体底部(29)上的开口腔(4、5、6),和用于将空气供给到腔中的空气入射装置(7、10),其中所述腔由后壁(43)、前壁(44)和在船长度方向上延伸的两侧壁(41、42)封闭,所述后壁包括边朝着后方延伸边向下斜的壁部。其特征在于,前后壁(43、44)中的至少一个包括第一板形壁部(45),其下横边(46)与船底部(29)相连,其纵边(47、48)与各侧壁(41、42)相连,上横边(50)位于距船体底部(29)一定距离处且与第二板形壁部(50)相连,所述第二壁部(50)与所述侧壁(41、42)和船体底部(29)相连或者与相邻腔中的一个壁部相连,所述第一和第二壁部(45、50)封闭出楔形闭合空间。 | ||
申请公布号 | CN100379645C | 申请公布日期 | 2008.04.09 |
申请号 | CN03814470.0 | 申请日期 | 2003.05.05 |
申请人 | DK集团荷属安的列斯群岛公司 | 发明人 | 康斯坦丁·马特费夫;约恩·保罗·温克勒 |
分类号 | B63B1/38(2006.01) | 主分类号 | B63B1/38(2006.01) |
代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 刘兴鹏 |
主权项 | 1.一种气腔船(1),包括带船首(11)、船尾(12)和位于船尾附近的螺旋桨(13)的船体(3),至少两个形成于船体底部(29)上且在长度方向上相邻的开口腔(4、5、6),和用于将空气供给到腔中的空气注入装置(7、10),其中每个腔由在船长度方向上延伸的两侧壁(41、42)、一后壁(43)和一前壁(44)封闭,所述后壁包括沿向后方向向下倾斜的壁部,其特征在于,前、后壁(43、44)中的至少一个包括第一板形壁部(45),所述第一板形壁部的上横边(46)与船底部(29)相连,纵边(47、48)与各侧壁(41、42)相连,下横边(49)位于距船体底部(29)一定距离处且与第二板形壁部(50)相连,第二板形壁部(50)与所述侧壁(41、42)和船体底部(29)相连或者与相邻腔中的一个壁部相连,所述第一和第二板形壁部(45、50)封闭出楔形的闭合空间,其中所述空气注入装置(7、10)包括位于前壁(44)的第二板形壁部(50)中的开口(55),用于在后壁(43)的方向上向腔中注入空气。 | ||
地址 | 荷属安的列斯群岛库拉索 |